Salut à tous!

Je suis l'heureux propriétaire d'un VMax 1200 depuis samedi dernier, et j'avais une question concernant la batterie...

Le vendeur m'a filé avec la bécane un kit de charge, le câblage était déjà monté sur la moto (petite cosse sous la selle). Il m'a prévenu de mettre la batterie régulièrement, et en effet, je n'ai pas touché la moto depuis samedi soir quand je suis rentré, et tout à l'heure, en voulant démarrer, impossible, batterie trop faible... En 3 jours c'est pas un peu rapide pour que la batterie se décharge? Ou c'est normal???

Je précise au cas ou que j'ai fait environ 250 bornes pour la ramener chez moi, avec plusieurs arrêt et donc plusieurs démarrages.

Merci à vous! Je vous montre la bête très bientôt ^^

Ta batterie est rincée. Elle ne tient plus la charge, il faut la remplacer.
Profites-en pour mettre une 20 Ah, les démarrages à chaud seront plus francs.

A moins qu'il y ait des gadgets électroniques consommateurs, même contact coupé ?

le mieux d'en un premier temps serait de démonter la batterie, de vérifier las niveaux et de la recharger comme il le faut.

tu la remontes et ensuite tut testes le circuit de charge du vmax. comme ça tu pourras savoir de façon certaine si c'est ta batterie ou ton regulateur qui ne fonctionne pas !
si c'est ta batterie ne tarde pas a la changer car tu risques de faire souffrir ton regulateur.

Peut-être qu'elle ne contient plus de liquide ??!

- ça arrive souvent en cas de charge constant il ne faut pas oublier l'évaporation !!!

Ok ok, merci à vous, je regarde ça ce soir, mais dans tous les cas j'ai commandé une nouvelle batterie en 20Ah qui rentre dans le bac d'origine ici: http://www.pilesbatteries.com/Batterie-moto-etanche-au-gel-12V---20Ah-NH1220-15-PBT1075-p.html

Merci pour ces réponses rapides, je vous mets les photos très bientôt

Pinaise Willi!! je savait pas que tu possédais une limousine!

Modeste en plus qu'il est willi...modeste.

Et surtout ne jamais rajouter d'acide sulfurique! Ca pique les yeux!

Oui j'ai une smart typée vodka redbull





Et non ce ne sont pas mes filles

Ce sont les miennes !

daccord avec minouyaya,niveau et une bonne charge apres voir

Rien ne vaut une bonne batterie celle là est d'origine

Ben c'est la fête ici!

Je dois recevoir la batterie demain, j'en profiterai pour controler la charge du régulateur, pis une 20Ah c'est quand même plus rassurant donc c'est pas perdu

A+ les gens!

PS: je me suis rendu compte ce soir que de rouler de nuit avec le Maxou c'est vraiment pépère, on voit nickel ^^ voila c'est tout

Raaaaah je viens de tester la charge aux bornes de la batterie et rien ne bouge!!! Je suis vert!!! Yen a pour combien pour un régulateur? Apparemment faut pas rouler comme ça, même si je charge la batterie tous les soirs, non?

C'est quand même bizarre, aujourd'hui je l'ai prise au boulot (après l'avoir mise en charge de 0h à 7h30) et nickel, elle a toujours démarré... Si je calcule bien, en tout j'ai fait 6 démarrages, et j'ai du rouler une 50aine de bornes. J'ai lu sur des topics des gars qui avaient le régulateur HS, et qui disaient que la moto c'était carrément coupée, moi c'est pas le cas, ca roule nickel...

J'attends vos réponses tant que la selle est démontée! Viiite!!!


EDIT/RAPPEL: Pour info, quand je l'ai ramenée de la ou je l'ai acheté, j'ai fait 250 bornes sans aucun probleme, phares allumées, et même pleins phare le soir sur 60 bornes...

j'ai changé le mien il y a 1 mois ,je faisais 3 démarrage et puis plus rien par contre quand le moteur était en marche pas de soucis.
je l'ai acheté 85€ chez france motards et j'ai fait une modif pour qu'il refroidisse mieux !
je l'ai déplacé a l'avant entre les deux tubes d'échappement et je lui ai rajouté un dissipateur de chaleur de processeur de pc .