Pas de feu stop

désolé j'avais pas capté !

Pour information, la Revue Moto Technique (un bon investissement, entre parenthèses. ETAI n° 78) indique que la tension en charge doit être entre 13 et 15 V. Si tu es en dehors de ces valeurs, le régulateur est à remplacer.

bon j'ai refait des mesures avec un nouveau multimètre acheté ce matin , c'est pareil.
quand je monte dans les tours , ça charge au dela de 15V , c'est clair.
je commande la pièce ce jour , installation dès réception

merci à tous pour vos conseils

Très bien Fred !
Voilà une affaire qui roule !!!

j'ai fait une bonne centaine de bornes aujourd'hui , temps doux et sec , c'était la première fois , un régal.
par contre la batterie elle a pas du beaucoup aimer , j'étais bien souvent au dela des 4 ou 5000 t donc le régualteur il a souvent du lui balencer plus de 15V dans la tête
Mais bon , demain y pleut , l'occasion était trop belle

ben t'as eu chaud au cul, c'est le cas de le dire...

la batterie peut gonfler dans ces cas là...

seb a écrit:

ben t'as eu chaud au cul, c'est le cas de le dire...

la batterie peut gonfler dans ces cas là...

ça craint vraiment , je peux plus rouler ?
je viens de commander la pièce

T'as pris la meilleur bonne résolution du début d'année! Comment économiser en investissant sur l'avenir!

Et en réduisant le trou de la sécu , en évitant une fort probable sciatique (La poussette ravageuse)!

petit conseil, tirer une "masse" directe pour le régulateur...

la masse se faisant d'origine par les fixations et le contact sur la platine repose pied, il est conseillé de faire une masse qui soit directement reliée à la masse (electrique) de la moto... 'tain ça en fait des masses

tu tires un fils qui part du régulateur et tu vas chercher un fils de masse (noir en général).

tu peux aller directement à la batterie aussi...

tu peux également mettre de la pâte contact au cul du régul, pour que la chaleur se dissipe mieux sur la platine repose pied.

ok , je vais voir , si c'est mieux et pas trop compliqué je vais faire.
en parlant de masse , je vais aussi voir celle de mon feu stop , car c'était le sujet du post à l'origine
je vais reprendre la faisceau du feu arrière , puis vérifier les contacteurs des 2 commandes de freins.
Vu que c'est la mousson ici aujourd'hui , pas de regret et j'ai bien fait d'aller me balader hier
au boulot

fred71 a écrit:

ça craint vraiment , je peux plus rouler ?

Mieux vaut éviter. Avec un peu de chance, tu vas juste cramer des fusibles. Avec un peu moins, c'est quelque chose de plus cher qui grillera.

CneGroumF a écrit:

fred71 a écrit:

ça craint vraiment , je peux plus rouler ?

Mieux vaut éviter. Avec un peu de chance, tu vas juste cramer des fusibles. Avec un peu moins, c'est quelque chose de plus cher qui grillera.

ok , de toutes façons c'est pas aujourd'hui que j'allais faire chauffer quoique ce soit vu le temps pourri
j'espère que j'aurai la pièce en milieu de semaine
puis j'ai aussi mon faisceau de feux arrière à revoir pour mon problème , je ferai tout en même temps , aucun courage aujourd'hui
j'ai quand même imprimé 3 pages du circuit electrique ...

bon courage Fred !! Moi mon régulateur est monté dans l'écope gauche.

the_squal31 a écrit:

bon courage Fred !! Moi mon régulateur est monté dans l'écope gauche.

parce qu'y sont pas tous au même endroit ??

si !!

mais comme c'est point faible, beaucoup essaient de le refroidir du mieux possible ...

mais bon... c'est un autre débat.

seb a écrit:

si !!

mais comme c'est point faible, beaucoup essaient de le refroidir du mieux possible ...

mais bon... c'est un autre débat.

seb a écrit:

si !!

mais comme c'est point faible, beaucoup essaient de le refroidir du mieux possible ...

mais bon... c'est un autre débat.

alors je démonte l'écope ou je regarde derrière le support de cale pied comme m'a dit Iceman ??

Tu regardes derrière le repose pied, c'est le montage d'origine. Les autres montages sont des transformations

ton regulateur se trouve derriere ton cale pied passager ar gauche mais pour qu'il refroidisse mieux certain le déplace ( ex sous l'ecope ).

ninouyaya a écrit:

ton regulateur se trouve derriere ton cale pied passager ar gauche mais pour qu'il refroidisse mieux certain le déplace ( ex sous l'ecope ).

ok , merci Ninouyaya c'est clair maintenant.
je vais voir où il est , s'il est à sa place d'origine j'en profiterai pê pour le mettre sous l'écope s'il est mieux refroidi et si pas trop compliqué à monter / brancher.

yes courages si tu veux je peux te faire une photo de mon montage (a savoir que je l'ai acheté comme ça )

the_squal31 a écrit:

yes courages si tu veux je peux te faire une photo de mon montage (a savoir que je l'ai acheté comme ça )

oui je veux bien
d'avance merci
Fred

ouki j'essaye de te faire ça demain

Voici les photos du montage de mon régulateur .Je précise que j'ai acheté la moto avec ce montage .[img][/img]
[img][img][/img][img][/img][img][/img][img][img][img][url=https://servimg.com/view/15959832/11][/img]


@ Antoine : est ce que j'ai bien fait pour les photos cette fois-ci

la chaleur du moteur ne gêne pas ?

d'origine, y'a pas une écope qui est bouchée derrière la grille ?