Bonjour a tous,
Je dois remplacer mon bourrin, qui soit disant à une bielle au fond mais qui a pour symptome de simplement mal démarré....Enfion je verrais cela plus tard.
Historiquement, j'ai déjà remplacé CDI/Capteur allumage (1capteur), Stator/Bobines/Démarreur/tout le circuit electrique/Vérif de la roue libre de démarreur/Batterie au gel 20A dessus car j'avais des problèmes démarrage; (d'ailleurs j'ai des doubles si cela interresse quelqu'un mais promis je mettrais un post ailleurs).

La recemment, le garagiste (car j'ai craqué), m'annonce que j'ai un problème aux 2 bielles avant grippées, car il démarre toujours aussi mal (mais il démarre maintenant), et lorsqu'il enleve les bougies sur les 2 cylindres avant, il démarre très bien (sur 2 pattes biens sur).
Donc son diagontisc : Bielle,......... et j'ai qu'a le revendre pour la pièce....HUUMMM, zarbi, bizarre; surtout que je n'avais aucun bruit suspect auparavant !

Enfin ! mon Vieux max, je le fous pas a la poubelle.
L'entraide etant là, un pote me fait passer un bourrin de 89, stocké depuis 12ans, avec toute sa compression, mais sans alternateur, et bien sur, c'est un modélé 4 capteurs.
Ma question est : Puis je recuperer l'ensemble de l'allumage du moteur 92 (le mono capteur/alternateur/stator) pour l'adapter sur le moteur 89 ?

Voila, bonne balades atous. Moi je mécanique...
Didier du Sud Ouest.

Oui tu peux.
Ne pas oublier le volant magnétique, et éventuellement le carter (qui n'a peut être pas les mêmes points de fixation internes) mais c'est même pas sûr..

Merci A toi pour cette réponse...cela me rassure.
Bye didier

bielles avant grippées ?? marrant ça ressemble à un arbre à cames de cassé ou tout bonnement, soit ta distri qui était décalé, ou des pastilles barrées avec des soupapes qui restent ouvertes ou fernées. ou les bobines d'allumage avant alimentées par intermitence via un CDI déffectueux

C'est gentil de me donner quelques pistes...
Bon pour la distribution, je connaissais , et le garagiste aussi, il m'a dit que la distri etait bien calée, après le reste....je sais pas.

En tout cas je la recupere j'aurai un moteur d'avance , donc je devrais, j'espere m'en sortir !

Merci de tes renseignements je vais aller voir avent de sortir le bourrin de son cadre et intervertir tout l'allumage....

Grand V de Didier.

Attention, le moteur du vmax peut être apparemment bien calé, et en fait il ne l'est pas...

Il faut faire untour un quart avant de caler les cylindres avant et commencer pas l'arrière!

Si tu ne le fais pas, le moteur et calé, il ne touvhe pas, mais la compression des cylindres avant n'est pas au bon moment...

j'allais l'dire

"Si tu ne le fais pas, le moteur et calé, il ne touvhe pas, mais la compression des cylindres avant n'est pas au bon moment..."

'tain nonoff !!?? te manque des touches sur ton clavier, t'as des petits soucis pour t'exprimationner ??

pas sûr qu'il arrive à bien caler son moulbif comme ça ?

Bonsoir a tous,
Bon, faut pas s'inquieter pour le manque de touches de certains, mon cerveau a analysé et je pense avoir compris....

de main je recupere ma "beauté" et ce week en d je m'en charge , je vais d'abord donc , essayer de verifier la distri, puis les soupapes, ayant un cdi de rabio ainsi qu'un jeu de bobine Ht av , je vais aussi tester. TOUT compris je pense.

Si il n' ya rien qui marche, je me prends pas la tete , j'interchange les allumages et je remonte l'autre bourrin, après une mise en route préparatoire, ce qui veut dire que dans tous les cas je vais avoir un moteur d'avance !

Si ca interesse quelqu'un .....

En tout cas MERCI a tous de vos renseignements ! et de votre aide !

GRAND V DIDIER

Pour info :

j'ai donc récupéré mon Vieux Max, tout a moitiè démonté (radiateur, cache culbu, anti parsite, boougies) et la et la....

Avec un pote on remonte tout et Boum surprise, avec soi disant 2 bielles (2 pas 1!), il démarre comme un charme, prends ses tours comme il faut.... Donc j'annonce, que bientot je vais avoir un moteur de rabe a vendre si cela depanne quelqu'un ici.

J'avais un vieux presentiment de me faire avoir, maintenant j'en ai la certitude ! je ne donnerais pas le nom du garagiste car je reste poli.

A bientot sur la route car il me reste les batons de foucrhe a changer, mais cela je ne devrais pas en avoir pour longtemps.


Grand V a tous. Didier

Hmfff !!

Je ne voudrais pas être de mauvaise augure, mais....
avec ce que tu as décrit avant, à ta place, je le garderais ce moteur de secours....

Les bâtons de fourche garde les pour peter les genous du connard qui a essayé de t'arnaquer, comme ça il ne recommencera plus!