problème démarrage à chaud

j'ai changé ma batterie sur mon vmax, j'ai mis une 16 A, toujours le même problème, je roule, après m'être arrêté plusieurs fois, la moto ne redémarre plus. Sur le forum j'ai vu qu'il fallait mettre une 20 A. Je suis allé chez un concessionnaire YAM et ils ne connaissent pas cette solution, et n'ont pas de batterie 20 A pour un V-max. Merci de me donner une adresse où je puisse m'en procurer une aux bonnes dimensions,

ce n'est pas ça qui va résoudre ton problème...

il y a déjà un sujet là dessus

seb a écrit:

ce n'est pas ça qui va résoudre ton problème...

il y a déjà un sujet là dessus

Excuse moi mais je suis justement allé sur le site en regardant ce sujet et apparemment la réponse la plus courante a été de changer ma batterie en premier lieu.
Je voudrais juste essayer cette solution, mais sans batterie je ne peux pas le faire, si tu as une solution miracle pour que je puisse utiliser ma moto sans ce problème merci par avance

est ce qu'elle redémarre bien le lendemain ?

seb a écrit:

est ce qu'elle redémarre bien le lendemain ?

Etant donné que la batterie est à plat, je la recharge et oui elle redémarre, pour info j'ai fait tester l'alternateur et le régulateur, ils sont OK, qu'en penses-tu

par qui ?

car normalement, même si elle ne démarre pas bien à chaud, à froid elle devrait repartir...

la batterie se vide ?? t'es bien sûr que ce qui a été testé est vraiment bon?

perso, que ce soit sur mon 87 et aujourd'hui mon 93, jamais eu ces soucis, j'ai toujours mis une batterie 16 A...

A mon avis c'est bien la batterie, la roue libre de démarreur ne revient pas correctement et ça la vide...

Dès que tu t'arrêtes à chaud, il faut bien entendre le clong final à la coupure du contact...si tu l'entends pas redémarre et éteint à nouveau...
Et là tu repartiras tout le temps...
Mais avec une 20A pas de pb...tu devras découper ta boite plastique...

Régis a écrit:

A mon avis c'est bien la batterie, la roue libre de démarreur ne revient pas correctement et ça la vide...

Dès que tu t'arrêtes à chaud, il faut bien entendre le clong final à la coupure du contact...si tu l'entends pas redémarre et éteint à nouveau...
Et là tu repartiras tout le temps...
Mais avec une 20A pas de pb...tu devras découper ta boite plastique...

je vais essayer ton idée, mais bruit final ou pas, dès que la recharge elle repart bien, mais peux-tu me donner une adresse où me procurer une batterie 20 A MERCI

Si elle démarre bien quand tu la recharge, c'est donc un pb de charge...

Avec une 16 A toute neuve, il ne doit pas y avoir de problème à chaud (sauf modif moteur)!

Tu risques de te retrouver avec le même problème avec la 20A, çà mettra juste un peu plus de temps à venir.

DUVAL a écrit:

Régis a écrit:

A mon avis c'est bien la batterie, la roue libre de démarreur ne revient pas correctement et ça la vide...

Dès que tu t'arrêtes à chaud, il faut bien entendre le clong final à la coupure du contact...si tu l'entends pas redémarre et éteint à nouveau...
Et là tu repartiras tout le temps...
Mais avec une 20A pas de pb...tu devras découper ta boite plastique...

je vais essayer ton idée, mais bruit final ou pas, dès que la recharge elle repart bien, mais peux-tu me donner une adresse où me procurer une batterie 20 A MERCI

Je sais qu'à l'époque j'avais mesuré les dimensions de ma boite à batterie et j'avais vu que je pouvais grignoter 25 mm sur le devant. J'ai cherché dans le catalogue du mec de chez moto expert la baterie qui irait le mieux dans ces dimensions et en fait elle devait faire + de 20A...Elle a duré 8 ans avec des démarrage de malade..Ce devait être un modèle pour BMW....
Elle débordait au-dessus des échappement des cylindres AR mais y'a jamais eu de lézards..Je l'ia même peinte en noir pour qu'on la voit moins...

Fois deux :

Salut DUVAL, et bienvenue sur ce forum.

Je t'invite à te présenter en créant un sujet dans la rubrique dédiée.

En tout cas Régis, la dimension de la nouvelle génération de 20 A en gel ne pose pas de

problème , - en plus elles ne demandent pas d'entretien .

Tu la mets à la place de l'ancienne ( 16 A ) sans la moindre de modification & découpe !

ouaip moi j'ai mis une gel de chez BMW ça rentre pil poil (j'ai juste viré la durite du trop plein) y as pu rien qui coule c est du gel

http://www.pilesbatteries.com/Batteries-de-moto--jet-ski--quad--motoneige-2-15-r.html

de mémoire la 20A/h rentrait pile poil, t'as les dimensions sur le site

Vous ne faites que répéter ce que viens de dire !

j'ai aussi des problèmes de démarrage à chaud j'ai commandè cette batterie jeudi soir et je l'ai reçu ce matin

je l'ai mis en charge je l'installe demain.