quel type de fourche

bonjour a tous . Je souhaite monter une fourche inversé sur mon maxou , j'ai bien fais des recherche sur le forum , on parle de tous mes je n'ai pas trouvé des raiponces.
Mon maxou est de 93 quel type de fourche il faut que je monte en tenant compte de vos expériences.
Car j'ai vue qu'on pouvaient y monter , du R1 de hayabusa , gsxr etc...
Et il vos mieux faire des T plus haut pour récupérer la hauteur ou des prolongateur???
Merci pour vos conseil

Perso, j'avais fourche de gsxr 1100, avec de Tés taillés dans la masse déportés.
Le prix des Tés va te faire réfléchir à 2 fois, mais c'est indispensable.
R1 pas mal aussi mais risque d'être plus cher

Bon courage

ok merci et il faut les déporter de combien??
Et a tu les cotes des t merci

ben non désole je ne l'ai plus

Il ya mieux que ces bricolages a base de fourches trop courtes de sportives, tu achètes directement une Ohkins ou une Whitepower faite pour le Vmax..

Au moins elles sont tarées spécifiquement pour le Vmax et il n'y a pas besoin de les durcir pour éviter que ca talonne.

Avec la fonction recherche tu auras tous les renseignements que tu veux, puisque la même question a déjà été débattue à n'en plus finir

voè mais les white power sont pratiquement introuvable, et les olhins sont po données, ensuite l'avantage d'acheter une gex, tu as tt qui va avec (freins, etrier, jantes, tés etc..) et surtout tu passe en 17
enfin, c'est mon avis pour le cout, une gex c'est le moins cher sur la mienne, un bon reglage, une huile moins fluide, et je suis po emmerdé

merci , j'ai regardé les fourche olhins plus de 3000 euro sa fait trop cher pour moi....
Les fourche gsxr quel modèle il faut prendre???
Et pour récupérer la hauteur il vaut mieux mètre des T déporté ou des prolongateurs ?
Dans les deux cas il me faudrait des modèle car je mis connais pas trop et j'ai
un pot qui est tourneur fraiseur et il m'a dit que si il avais un modèle il pourait me les ferres
alors si vous avez un peut plus d'infos merci

pour ma part g ça depuis peu ::

ça n ' a plus rien a voir

parait que les "T" déportés rabaissent la moto ?
ici c'est des rallongés

Thé à la menthe pour moi

Ben les deux ou trois que j'ai essayé qui étaient équipées de fourches de sportives étaient des planches de bois....



Pour moi c'est rédhibitoire, je préfère mettre un peu plus de pognon la dedans et avoir une partie cycle performante et confortable.

Si c'est pour le perfs et non le look il y a aussi la Païoli non inversée qui est d'après CMS, très très efficace...


AVec la WP ou Ohlins, on peut passer en 17" évidemment, et elles sont prévues d'origine pour des étriers Brembo.


Pour les bricolages à base de sportive, il faut aussi récupérer une roue, des étriers et disques et acheter des T déportés ou des prolongateurs, la note totale s'élève à combien si on a pas un super plan dans une casse? ...

pompierstiteuf a écrit:

merci , j'ai regardé les fourche olhins plus de 3000 euro sa fait trop cher pour moi....
Les fourche gsxr quel modèle il faut prendre???
Et pour récupérer la hauteur il vaut mieux mètre des T déporté ou des prolongateurs ?
Dans les deux cas il me faudrait des modèle car je mis connais pas trop et j'ai
un pot qui est tourneur fraiseur et il m'a dit que si il avais un modèle il pourait me les ferres
alors si vous avez un peut plus d'infos merci

les tés deportés c'est mieux (y parait) mais cher, tandis que des rallonges de fourches c'est a la portée de n'importe quel tourneur
sinon, j'ai des plans de fourche de gex (mais po deporté donc rallonges a faire aussi) si tu les veux, en MP