probleme a chaud sur mon vmax

bonjour
aurait il une personne qui a deja eu ce probleme avec son vmax 1200
mon vmax tourne bien a froit et plus je roule le relenti baisse et une fois bien chaud
elle cale et des que je la rallume elle petarade et je doit tenir la poigner a 3000 tous sinon elle s eteind
j ai changer la rampe de carbu avec des membrane neuve et le probleme persiste toujour
merci d avance pour votre aide

nicolavmax,

Je suis sûr que tu trouveras toutes les réponses à tes questions, mais, tu le verras, nos membres sont comme des jeunes filles effarouchées. Il ne faut donc pas les brusquer.

Présente-toi d'abord, ainsi que ton maxou, et tu vaincras leur timidité

bonjour
a froid il tourne normalement avec le starter et 2 mn apres sans le starter
apres que j ai rouler environs 6 kms le ralentie baisse de plus en plus jusqu au calage
si je le redemarre je doit accelerer sans starter mais il tourne en petaradant
cordialement

change ton filtre à essence.

Les vis de richesse à re-régler à mon avis, trop ouvertes.

A froid tout va bien, c'est comme si t'avait le starter et à chaud tu as trop d'essence à venir dans les pipes d'admission..

Le réglages de base est de 2 tours et demi en ouverture, il y en 4, une pour chaque carbu bien sûr..


https://www.forumvmax.com/t1343p160-le-1700-mene-aussi-au-1200?highlight=aussi

Les bougies,
elles sont toutes de la même couleur ?
elles sont neuves ?

Bézo a écrit:

Les bougies,
elles sont toutes de la même couleur ?
elles sont neuves ?

T'en a bien 4 ?

ça ressemble un peu au probleme de Sylvain ?

bonjour
j ai mis 4 bougie neuves
changer la rampe a carbu avec des membranes neuves
et le probleme persiste toujour

est ce qu une sinchro carbu peut causer ce type de probleme
ou on me dit aussi une culasse fissurer

a l aide;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

nicolasvmax a écrit:

est ce qu une sinchro carbu peut causer ce type de probleme

Perso je ne pense pas. Moins souple mais pas ça.

Même sur trois cylindres elle s'arrête pas.
ça tourne pas rond, mais ça tourne.

A part aux feux, j'arrive jamais à caler

Une prise d'air peut aussi te foutre un sacré bordel.

Tu as un pb vicieux a chaud qui ressemble au mien...

Il s'agissait d'un pb d'allumage, au niveau des fils HT, commence par là c'est le moins cher, ensuite il faudra si ca ne donne rien
il faudra essayer avec d'autres bobines.

Pour les fils HT tu vas chez le mécano voiture du coin 2 euros le mètre , voir antiparasites aussi Ref NGK.....oups sais plus...

Chez equipmoto :
- anti-parasites NGK SD05F (3.90 € pièce),
- câble à bougie haute tension siliconé (5.95 € le mètre).

Bon courage pour le montage sur les bobines avant.

Mais, avant toute chose, fais une synchro, et refais le réglage des vis de richesse. C'est facile à faire, et ça éliminera une piste potentielle.

bonjour
je vais regarder a tous sa
je vous tiens informer de l evolution
merci et a bientot

E tu en es où toi Sylvain ?

Ici.

bonjour
sylvain a t il resolu sont probleme
merci