elle reste accelerée

Salut
j'ai un ptit soucis avec ma chariote de 89.
à la decelération, elle reste accellerée pendant un moment avant de retomber.
j'ai vérifié les volets et les boisseaux, ils reviennent bien.
Je pense à une prise d'air, mais si quelqu'un a déjà eu le soucis, je suis prenneur.

salut a toi
j.ai eu le meme probleme et ça venait des caches en
plastique sur les pipes d.addmisions prise d.air bien sur et
mauvais ralenti.moi je peu te dire que ça

Merci bien.
je vais voir ce que sont ces caches en plastique dont tu parles.

Ce sont surement les pieces de plastique "chromé" qui habillent les pipes, dont parle charlevmax.

Si elles ont été séré trop fort, ou déserré à coup de marteau, cela fissure la / les pipe(s) au niveau des oreilles sur lesquelles se fixe les pièces.



Il y a beaucoup d'endroit possible pour une prise d'air. Regarde aussi tous les joints pipe / carbu.
Ils se craquellent avec le temps.

Les boisseaux doivent aussi être vérifiés avec attention.

Merci pour les infos.
j'ai démonté les carbus hier.
Les manchons des pipes et les pipes ont l'air pas trop mauvais.
Par contre un boisseau m'a laissé un peu perplexe.
Il avait l'air de coulisser un peu moins que les autres, et vous savez, ce que ça fait quand ça coulisse mal...
Mais on s'écarte du sujet.
Donc nettoyage et remontage, et là ça fonctionne. J'ai fais une centaine de bornes nickel.
Mais ce matin, rebelotte, elle recommence doucettement à rester accelleré.
ké vous en dites?????

t'as verifier l'état de tes câbles, et la boite de raccordement ?

l'ouverture et la fermeture se font correctement ?

tu as verifier également, la surface où coulissent les boisseaux ?

Oui les cables et la boite sont neufs.
L'état de surface du cylindre de boisseau et correcte.
est ce qu'il existe des kit de réparation des carbu avec boisseaux, membranes, manchons de pipes et tous les autres morceaux succeptibles de s'usés dans le temps?

Pas de quit à ma connaissance.

Un ralenti trop haut et une mauvaise synchro peuvent donner ce symptome.


Si
-la synchro est bonne
-le ralenti n'est pas réglé trop haut
-les cables coulissent bien
-les clapets reviennent bien en position fermé
-tous les joints de raccord pipe / carbu /intercom ect.. ne sont pas craquelés

je regarderais de très près les boisseaux.
Le corps ne doit pas être trop rayé, les membranes doivent être un peu souple et parfaitement solidaire du corps. Les joints torique sous les couvercles de carbu doivent être la.
Les boisseaux et leurs emplacements doivent être propre. Pas de graisse ou autre.
Si tu les poussent à la main, ca doit revenir parfaitement.

Il me semble que tu peux essayer de passer un coup de papier de verre à l'eau, je laisse quelqu'un qui a essayé confirmer. Perso, j'ai changé les boisseaux

Tu peux aussi faire prendre une douche de WD40 à toute la "tringlerie" des carbu.

Je vais voir pour finir la saison comme ça, si ça ne dénégère pas trop
Après grosse révision, c'est qu'elle a 80000 km la mèmère, même avec l'erreur causé par les roues en 14 pouces la lui fait un peu des bornes.
Ou est ce qu'on trouve toutes les pieces nécessaires à bon prix sur le net?

Je confirme passe tes. Boisseaux au papier ponçage à l eau très très fin et ça ira mieux ! Si évidement un ou plusieurs boisseaux coulissent encore mal

paille de fer triple 0

moi quant j.ai eu ma moto ya 15ans
j.avais un boisseau et une membrane
qui ne tenait plus ensemble
a causse de la bague en laiton
dans le boisseau qui avez du jeu
une panne pas trés courante a mon avis
donc perte de puissance et mauvais ralentis

As tu vérifié que la poignée des gaz tournait bien librement quand on la ralachait?

Ca m'est arrivé deux fois, la pièce pen plastique chromé qui se trouve à l'extrémité de la poignée a légèrement cogné contre un mur, ce qui l'a pressé un poil sur la poignée des gaz.
Ca l'empêchait de revenir complètement et le moteur ne retombait pas au ralenti...