Montée impossible dans les tours

Je viens de chaanger mon carbu, mon ancien carbu en dyno7 et 1 vis de richesse HS, bref une vrai daube.
Carbu d'occaz, aspect correct, membranes OK, je l'ai entierement démontéet passé au Ulrasons.
Richesse à 2.5 tours, syncro faite à l'oeil avec des cales

Apres remonte Nickel jusque 5000 tours puis apres plus rien ca monte pas en régime.

Bref mon maxou est dans le garage et moi je déprime.

Quelqu'un aurait une idée du probleme ou une bonne adresse dans les environs de Reims(51)
J'ai attteins mes limites en mécanique (limite vite atteinte)

Bonne soirée et merci d'avance

Manu

Bah es tu certains que le problème qui t'as fait changé de rampe de carbu était bien uniquement lié à la carburation..?

Salut,

Je pense que le probleme viens du carbu, car les symptomes sont différents d'un carbu à l'autre.
Sur l'aésncien en dyno7 et une vis de richesse HS, ralenti instable difficile à conduire en cycle urbain (a prioro "normal" avec ce montage) et une fois chaude, elle cale au ralenti.

Avec le nouveau carbu, ralenti au top même à chaud et conduite à bas régime super souple.

c'est ce qui me laisse à penser que le Pb viens du carbu, ceci étant mes compétences en mécanique sont limités.

tub72 a écrit:

Salut,

Je pense que le probleme viens du carbu, car les symptomes sont différents d'un carbu à l'autre.
Sur l'aésncien en dyno7 et une vis de richesse HS, ralenti instable difficile à conduire en cycle urbain (a prioro "normal" avec ce montage) et une fois chaude, elle cale au ralenti.

Avec le nouveau carbu, ralenti au top même à chaud et conduite à bas régime super souple.

c'est ce qui me laisse à penser que le Pb viens du carbu, ceci étant mes compétences en mécanique sont limités.

Non ca n'est pas "normal" avec le montage stage7, c'est juste plus pointilleux a régler mais une fois que çà l'est c'est souple aussi bas régime et ca ne se dérégle pas.
Par contre si on foire une ou plusieurs conduits de ralenti en serrant trop fort les vis de richesses, les carbus en question sont inréglables et MORTS..

La rampe de carbu que tu as réinstallé est elle neuve?

Salut,

Pour l'ancien carbu il est mort (tete de vis de richesse massacrée)
C'est une des raisons du changement.
Le carbu de remplacement et un carbu d'occaz' qui me semblait en bon état, mais de toute facon je l'ai entierement démonté et nettoyé.
Les pièces qui le composent ont l'air en bon état mais c'est difficile à dire, par exemple les aiguilles ont une surface homogène.

J'ai fait quelques tests, j'ai pris les boisseaux du vieux carbu pour les mettre sur le "nouveau" sans résultat. J'ai donc a priori éliminé une cause.
Après je ne vois pas comment tester le reste.

Quand j'acélere je vois bien l'essence sortir de la pointe de l'aiguille, mais si ca prends pas de tours c'est qu'il n'y a pas assez d'essence ou que le mélange n'est pas bon ?

Manu

Vmax de 86 (n°514) de 32 Mkm

Tu parles toujours DU carbu et non des carbus, rassures moi, tu as bien changé les 4 de la rampe et non un seul???

Euh !! yen 4 ?


Oui c'est la rampe de carbu que j'ai changé, désolé c'est vrai que ca peut prêter à confusion