refermer les carters moteur sans douleur ?

Yo tous

après changement des pignons de boite usés, faut refermer le moulbif.
ayant lu a peu près tous les posts publies sur ce sujet je me méfiait des rondelles de calage du roulement cote couple conique.
he ben c est pire que ce que je pensais. y'en a une qui veut absolument se mettre entre les deux carters, et vu l'epaisseur de la chose, elle a vite fait de se chiffonner si on insiste...
Question: ceux qui ont procedé a cette operation, vous avez un truc ? (de grand mere ou pas...)

Si mes souvenirs sont bon :

Démonter la pièce en forme de fer à cheval qui maintient le roulement.
Ainsi on peut l'écarter de quelque mm et normalement le tour est joué...

J'espère que je n'ai rien oublié

j'ai effectivement démonté ces brides (pas au début, erreur...), mais du coup je pense que y'a un téton de roulement qui n est plus en face de son logement et qui gène la fermeture
je vais essayer de nouveau comme ca en écartant moins...
merci

L'asttuce est de mettre la plus épaisse côté carter, et tu pourras emboîter tes carters sans pincer la rondelle de calage...

Vmax on off a écrit:

L'asttuce est de mettre la plus épaisse côté carter, et tu pourras emboîter tes carters sans pincer la rondelle de calage...

c est ce que je me disais: "pourquoi ils ont pas mis la plus fine a l’intérieur ces cons la ??" pour tout dire ca me fait ch... de demonter le pignon, mais si j'ai pas le choix ca sera ça en dernier ressort...