train avant et silencieux

Bonjour
Je recherche une méthode fiable pour maintenir l'avant de la moto pour enlever la roue et qui à déjà changer son silencieux (difficultés etc.)
merci davance

Pour ma part Béquille central et deux crics pour la sécurité !

olivier.momo a écrit:

Pour ma part Béquille central et deux crics pour la sécurité !

Strictement pareil. Crics roulants bagnole...



Voire deux...

Pareil que sur la photo du haut...

1°/ Est-ce que tu as encore la béquille centrale ?

Si tu l'as encore,

je me demande si en enlevant la roue avant, la moto ne va pas tenir l'équilibre tout simplement ...

tu déleste l'avant de 20 kg, le contre-poids de l'arrière suffira à la faire pencher en arrière et ne pas basculer vers l'avant.

sinon, des chandelles, morceaux de bois, brique, lingot d'or,... ce que tu trouve pour mettre sous le carter.



2°/ enlever les pots :

Facile, tu dévisses les 4 colliers au niveau du silencieux, tu dévisses les vis de maintien du pot de chaque côté sans oublier la vis sous la boite à fumée et tu tires sur le pot en arrière.

pas besoin d'enlever la roue arrière. La dernière fois que j'ai fait cela, j'ai mis 2 jours .... c'était coincé et le dégrippant ne faisait pas super effet.



pour le remonter, il faudra commencer par enlever la partie avant de la ligne d'échappement au niveau du carter, remonter le pot sur la partie arrière encore en place puis remettre le collecteur en place.



il faudra avoir changer les joints d'échappement fibreux et c'est tout.



mais c'est pas facile de jouer du maillet avec des cales en bois couché sous la moto et ne rien abimer.

Regarde ma photo de profil. Tu crois vraiment qu'en enlevant la roue avant, la moto va tenir l'équilibre tout simplement ... avec les 115 kg du V4 devant

c'est pas faux ca.



Mettre un gros sur la selle passager ca marche ?

fredvmax a écrit:

c'est pas faux ca.



Mettre un gros sur la selle passager ca marche ?

Il doit faire au moins 250 kg et ne pas moufeter

Pour ma part, testé et approuvé, leve moto (carrouf y'a quelques années). c est stable, ca roule, on regle facilement la hauteur.. ça m'a permis y'a peu de sortir le moteur sans peine et SURTOUT : remettre le moteur dans le cadre tout seul en moins de 20 mn (ok j ai ete le premier surpris ).

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Même un gros cric 3T, ici un boxer de Gold 1100 que j'avais restaurée :



Ton lève moto il soulève une Vmax ? Si oui, comment tu fais pour ne pas écraser les pots/carters ?

Supraman a écrit:

Même un gros cric 3T, ici un boxer de Gold 1100 que j'avais restaurée :

Ton lève moto il soulève une Vmax ? Si oui, comment tu fais pour ne pas écraser les pots/carters ?

il souleve oui, sans probleme. Toutefois je ne me risquerais pas a laisser tout le poids en permanence dessus pendant plusieurs jours. d'ailleurs il n y a pas d'interet pour moi a soulever la moto entiere. je laisse toujours un appui quelque part (bequille centrale, roue arriere, roue avant...)
pour les pots, la derniere fois (et la premiere fois pour le vmax) ils etaient deja enlevés. sinon je m'arrange avec une ou des cales en bois pour faire porter le poids aux endroits qui vont bien.

Merci à tous

Lag, on est à 10 bornes, je t'ai dis, si t'as le moindre problème, je suis là