Embrayage qui patine

Si tu a changé l'huile,ca peux etre la cause du patinage : pas d'huile de synthèse ou1/2 synth. dans nos maxou !

Penses aussi a l huile, surtout pas de synthèse ;)

bonsoir

Merci les gars pour vos reponses rapide, c est cool de pouvoir compter sur vous . Pour l huile je suis bon.
Je vais tout demonter et voir tout ca. J ai que la moto, j en ai besoin pour bosser. 

Je vous tiendrai au courant 
Merci encore

salut les gars 

Bon j ai bosse sur mon embrayage. C est termine et du coup je viens vous faire un compte rendu 

Alors, j ai suivi mon experience en garage, j avais donc commande un diaphragma et un joint carter pour l operation. J ai penche la moto sur le cote pour ne pas a avoir a vidanger l huile ( c est ce que je faisais au garage pour gagner du temps, je me doute que vous devez connaitre l astuce   )

Une fois demonter, controle cotes des disques garnis, encore ok. Du coup, je les ai deglace sur une pierre a poncer et interverti pour mettre les plus use au milieu du lot. J ai change le diaphragme, mis mon joint, purge l embrayage, redresse ma meule et hop on est bon 
 dom, le joint etait d origine ( du coup sec et dur a enlever  ) Tout ca pour dire que le ressort c est use avant les disques garnis sur ma meule. 

Du coup, joint plus diaphragme livre chez moi 67 euros. Et 1h20 de travail ( en comptant un cafe et une clope   )

Merci encore pour votre aide et soutien 

Et la tête du type

Tu aurais pu aussi monter les 2 diaphragmes l'un sur l'autre, c'est plus raide à débrayer, mais cela permet d'avoir un embrayage qui accroche mieux.

Salut chris 

Biensur j aurai pu.
Mais l embrayage simple d origine fonctionne bien a mon avis. S il me fais a chaque fois 50000 km comme ca ete le cas du premier, ca me satisfait, c est correct. Je ne vois pas m imposer un levier trop dur du coup

Je sais pas ce que tu en pense

Et bien tant mieux, réparation moins onéreuse du coup...
Le serrage des vis hexagonales influe sur la dureté du diaphragme, elles étaient bien serrées quand tu as démonté l'ancien?

Salut dom 

Et bien oui le serrage etait correct. J ai juste ete surpris de l ancien diaphrame qui etait a la bonne cote de profondeur. Je me suis pose des questions du coup, car je pensai me le retrouver tout plat. Alors j ai juste appuye dessus et j ai compris, il etait bien plus mou que le nouveau!

J espere que rien ne m a echappe, j ai essaye tout tout bien controler.

Si tu as pu comparer leur dureté, la messe est dite …

du coup, il accroche ou pas cet embrayage ?

Hey
Route sinueuse aujourd'hui
L embrayage fait son boulot malgré la chaleur et les montée dans les tours que je lui ai mis
Parfait.
Comme je m y attendai, impossible de mettre le pneu arrière pincé ( 170 au lieu de 150 sur jente d origine) j usqu à l arrete. Manque pas beaucoup, mais vraiment c'est dangereux. Mais j y ai mis le pneu avant
C est une machine vraiment impressionnante
Mais, faut avoir des coui...
Génial

Salut Antoine
Embrayage au top
J avais répondu sur une autre page, voilà le (désolé, je dois encore progressé sur votre site ) message que j'avais écris de mon essai juste avant ce message.

170 ca passe ! tout le monde te le dira ici !

Oui ca passe, je l ai monte aussi 

Je me suis mal exprimer, ce que je voulais dire c est que je ne suis pas arrive a le mettre sur la bordure. Avec le 150 j etais au bord les repose pieds grattes, meme les vis qui tiennent le support repose pieds sont limees
Mais la c est fini avec le 170 j ai une marge de la peur d un petit cm    L avantage , je sais pas pourquoi d ailleurs c est que je gratte plus. Pourtant a l avant j y suis a la bordure, comme avant.

En tout cas je m eclate, ca c est sur 

Voila ce que je voulais dire 

L arriere marge de la peur
Pourtant l avant au bord 

Sinon, pour en revenir au sujet. 
J ai fais presque 400 bornes ce weekend ( deux fois 200 ) et l embrayage malgre la chaleur et le rythme c est tres bien comporte 

La reparation a fonctionne 
Merci pour le coup de main 

Matt a écrit:

Voila ce que je voulais dire 

L arriere marge de la peur
Pourtant l avant au bord 

Bonjour Matt,

peux tu me dire les dimensions exactes de tes pneus av et arriere 110/90...... et 170/90.... 
STP
merci d'avance

Salut Olichene 

Biensur 

Devant pneu standart vmax 110/90/18 diametre origine
Derriere 170/80 par contre/15 diametre origine

Voila 

Bonjour à toutes et tous,
Je viens de voir qui se pourrait que l'huile que j'ai mise dans mon Maxou ne soit pas la bonne.
J'ai fait une vidange et filtre il y à 2000 km j'ai mis de la Motul 5100 10w40.
J'ai eu un problème avec mon cylindre récepteur j'ai changé les joints et depuis je peut enfin mettre le point mort. Mais mon Maxou à toujours patiné à 4000 t.
En vitesse de croisière tout va bien.
Je vais changer les joints de l'émetteur car je commence à avoir des problèmes pour mettre le point mort.
Ma question mon Maxou à 39000km changer l'huile par une minéral va t'elle m'apporter une amélioration
a mon embrayage sachant qu'il est je pense d'origine ?.

Merci à vous toutes et tous.
Amicalement Gérard

Huile minérale uniquement dans nos veilles machines a bain d'huile.
Pour l'embrayage, fait une bonne purge avant de tout changer.

Bonsoir Antoine.
Oui je vais remplacer les joints de l'émetteur et faire une bonne purge.
Merci.