plus d allumage !!

Celui nde l embrayage hs mais shunté aux fils , celui de la bequille pas testé , je regarderais ca . utre probleme le compte tours ne fonctionne plus sur la moto !!

Normalement le compte tour d'origine fonctionne indépendamment des réglages du boitier, il est  commandé par un fil gris (si mes souvenirs sont bons)
Pour le tester tu tires un fil depuis une bobine et tu le branches là où arrive le fil gris, si çà ne bouge toujours pas c'est soit l'alimentation, soit une panne.

Si tu veux le commander depuis le boitier Ignitech, il faut que tu remplaces la fil gris par un autre qui va aller se brancher au connecteur N°15 de l'ignitech.  Là tu pourras le paramètrer avec les réglages du panneau de contrôle (à condition qu'il soit compatible au nivau de la forme du signal qu'envoie le boitier, je n'ai pas essayé)

Si je me trompe pas le fil gris se transforme en jaune  et est connecté a la bobine n 4 ,ou alors l alim du compte tours deconne . je vais verifier cela

a priori compte tour hs , surement du a la surtension , d ailleur je pense que cela a cramé aussi le tci d origine !!   As tu des bobines crayons ? si oui comment as tu fais pour les faire tenir en place  pour eviter quelles ce barrent en roulant ?

Non, mais d'autres sur le forum en ont et pourront te répondre.

Bon comme prevu, les bobines crayons c barrent en roulant !!!  si un pilote a trouve un montage efficace pour les maintenir en place , je suis preneur .

Salut Pierre,

Moi, j'ai réutilisé l'entretoise en caoutchouc d'origine :


Je l'ai un peu découpée pour que le corps de la bobine crayon puisse s'y installer confortablement.
Les bobines n'ont jamais bougé...

J'ai récupéré les caoutchoucs qui s'emboitent sur la bougie avec une légère decoupe,et récupéré les caoutchoucs ronds des bobines crayons.aucun soucis de déboîtement.

merci je n y avais meme pas pensé lol je vais donc faire ca , le probleme  est que je n ai pas les caoutchoucs avants .  vos bobines viennent de quelle machine ? j ai installé du R6

R6

R1 pour ma part

CBR600 RR pour la mienne  

et j'ai fait comme un boudin autour avec du mastic loctite SI 5940, à la hauteur du plan de joint du cache arbre à cames, et ça tombe bien, parce-qu'il y a un petit bossage à cet endroit
ça permet qu'elles soient maintenues en place dans le plan horizontal

je ne sais pas si c'est hyper clair expliqué comme ça, il faudrait que je fasse une photo !

Salut Pierre,

J'ai uploadé les photos que j'avais faites quand je les ai installées, les voici :














contrairement à ce que j'avais dit, je n'ai pas fait un boudin tout autour, mais juste aux bons emplacements, en ayant repéré la position au préalable

j'ai déjà lu des trucs au sujet des étincelles, jette un oeil au sujets qui en parlent, suis presque sûr que c'est ici
Il me semble même que Dom suggérait une isolation avec du tube silicone
je n'ai pas constaté ça avec les miennes, mais remarque, elles sont isolées/espacées avec le silicone justement et ne peuvent pas toucher les parties métalliques  

@+

Je pense que si certaines bobines font des étincelles et pas d'autres,elles sont hs