Speed limiteur

Ok Iceman, après les vacances de pâques, (je suis prof ) je brancherai un des ordis de l'atelier qui est équipé d'un système d'acquisition, avec une fréquence suffisante pour me permettre de d'enregistrer puis de décripter les trams. que ce soit du 8 bits ou plus.

C'est du boulot, mais on peut y arriver, et par la suite, je pourrai modifier la trame, et la renvoyer par exemple avec une info vitesses fois deux...car l'interface dont j'ai été doté me le permet.

Mais je n'ai pas envie de mettre un porte bagage sur le max, un ordi dessus, avec un groupe électrogène, ça le fait pas!!!

SI,si !

Pourtant Tu pourrais résoudre le problème de l'autonomie au même temps !

Pour ton MAC un clavier flexible (histoire d'alléger l'ensemble) qui ne craint pas de l'eau :roll: & qui résistent au SP 95 (en option ??)

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Mais je n'ai pas envie de mettre un porte bagage sur le max, un ordi dessus, avec un groupe électrogène, ça le fait pas!!!
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Une p'tit remorque profilée à l'arrière, ca le ferait!?

j'crois pas mais si tu essayes envoie moi une photo...
j'aimerais voir ça!

T'as oublié la citerne..

EN PARLANT DE CITERNE §§§
QUE PENSEZ VOUS DU NOUVEAU CARBURANT ???
DEJA QUE NOTRE CONSO N'EST PAS MOINDRE, IL SERAIT JUDICIEUX DE POUVOIR UTILISER LE E10 NON ??


UN GESTE POUR LE MAXOU, UN AUTRE POUR LA PLANETE .....

Le E10 effet d'annonce comme le bioéthanol?

Vous en avez déjà vu des pompes E10

Ma station Total a des pompes bioéthanol depuis plus d'un an et les cuves sont tjs vides alors encore un nouveau carburant :suspect:

Et si l'indice d'octane est plus faible on aura encore moins d'autonomie

Justement, aujourd'hui. A la station BP où je vais habituellement.
J'ai fait le plein avec car il n'y a plus de pompes SP 95, sinon du SP 98 plus cher.
C'est vrai pour l'autonomie

Détrompez-vous !

Il paraît que ce n'est pas aussi "écolo" que cela !

Les allemands (qui sont beaucoup plus évolués - dans ce domaine - que nous)

l'ont déjà abandonné !!!

C'est vrai Albend c'est une grosse m..de, Ca peut endommager les moteurs plus anciens 1200, mef, les p"tits loups..

ens ervice depuis hier , dans les stations equipées, je reeste prudent j 'envoie un mail a yamaha france pour une reponse certaine ......

Est-ce que TU sais que ton Maxou consommera encore plus avec le E10 ?!

:scratch: Vu les faibles autonomies - ce n'est pas vraiment génial !!!

Le 98 est blindé d'additifs, c'est de la m....e!!!ça bouche les injections, ça blinde de dépots le circuit d'essence, à n'utiliser qu'occasionnellement, surtout qu'il ne va pas dans le sens du développement durable:nono:, pollue + que le 95, albend a raison ça fait au moins 10ans que les allemends et leurs voiture ne turbine plus au 98, mm celles qui sont pour la france sont recommandées a l'utilisation au 95

salut atous j ai testé aujourd hui un plein au 95 E10 !!!
premiere impression.

j ai eu l impression de revenir au ragout de lapin.
manque de peche totale et la machine réagit anormalement, genre réactions imprevues. j avais l impression que lorsque je lachais les gazs, il y avait un temps de retard autant a l acceleration comme a la decceleration ....
tres tres mauvaise impression, et de plus j ai eu l impression que le bourrin faisait plus de bruits, cliquetements.. pas joli du tout.
fausse idee ou realité, voila a voir .
si quelqu un essai, qu il confirme....
demain matin je vidange le reservoir car j ai ete decu .... 25 kms suffisent..

je viens de trouver un petit len sur google states

ecu.... + access maxou..

http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelscitemdetail/5/23/111/17914/2009/1/8802/0/0/detail.aspx

vmax40 a écrit:

salut atous j ai testé aujourd hui un plein au 95 E10 !!!
premiere impression.

j ai eu l impression de revenir au ragout de lapin.
manque de peche totale et la machine réagit anormalement, genre réactions imprevues. j avais l impression que lorsque je lachais les gazs, il y avait un temps de retard autant a l acceleration comme a la decceleration ....
tres tres mauvaise impression, et de plus j ai eu l impression que le bourrin faisait plus de bruits, cliquetements.. pas joli du tout.
fausse idee ou realité, voila a voir .
si quelqu un essai, qu il confirme....
demain matin je vidange le reservoir car j ai ete decu .... 25 kms suffisent..

?? pas eu du tout cette impression. Pour moi, aucune différence perceptible dans le comportement du moteur. Pour la conso, je sais pas.

J'avance lentement, mais surement .

Bonne nouvelle

Vmaw On Off, sur la photo, derrière, tu essaye de mettre des skis sur ton ancien Vmax ???

ça y est ça marche .

Plus de 9000 tr/min en 5ième, et ça montait encore, j'ai pas pu continuer, pas assez de place, et c'est pas rassurant!!!

Pareil que mon ancien Vmax kité 1500, 9500 tr/min en 5ième, ça pourrais aller plus vite, mais ça tire un peu court!
ça allait très très vite, c'est un vrai rail, pas un soupçon de louvoiement, rien, même contre le vent, ou vent dans le dos, il ne bouge pas! :ohmy:

Peut être un vague délestage de l'avant, mais j'en prenait tellement dans les bras et dans la gueule que je ne sais pas si c'était du vrai ou de l'imaginaire.

Juste un truc bizarre à la coupure des gaz elle ré accélère d'un coup avant de couper, c'est surprenant.

J'ai fabriqué un GBF qui simule une vitesse de 84 km/h, le compteur l'affiche en fixe, je travaille avec un grand spécialiste de l'électronique (François) sur une version plus poussée qui permettra de garder le compteur, et de basculer à partir de 190 avec un vitesse divisée par deux, le calcul sera simple...

Les skis je ne les ai pas encore rangés, et l'ancien Vmax est à Laurent, mon pote qui c'est fait poussé par une voiture, je lui remonte, avec fourche inversée, bras renforcé, et tous ce qui va bien...

Mon ancien est au boulot, je suis en train d'y greffé une injection, afin c'est un projet en cours, car il est RSV...Alors je m'amuse à faire des expériences sur le banc de puissance!

Je t'envie de faire ça comme boulot, Chirurgien des monstres...

Quand ton brevet est déposé, je suis preneur d'une unité...

Merci pour nous