Problème de charge

Bonjour à tous. 

Possesseur d'un vmax de 87, j'ai constaté que ma tension de charge était à plus de 13v au ralenti et en veilleuse.
Par contre elle chute quand le régime est plus haut et pire quand je me met en code.
Est-ce le régulateur ou l'alternateur qui est fatigué?

Merci d'avance. 
Thierry.

Le point faible est le régulateur, mais tu peux quand meme vérifier l état du connecteur 3 broches qui vient de l alternateur et ensuite mesurer les tensions alternatives sur les broches ( ca doit monter a 60-80v).
Si tout est ok, le régulateur est en cause..

Bonsoir à tous,
au prix du régulateur par rapport à un stator,
j'ai commandé et reçu un nouveau régulateur.
Après remplacement et essais, la tension monte bien autour de 14V quand on quitte le ralenti code allumé...
A voir lors d'un trajet plus conséquent!
Merci de votre aide.
Thierry de St Quentin.

Bonjour à tous,
Petite sortie dimanche et chute de tension après 5 km!
Enroulements non coupés mais mon contrôleur n'est pas assez précis pour vérifier les valeurs ohmiques!
Pas contre les tensions composées montent à peine à 45vac à 2500tr/mn.
Je suis bon pour changer le stator je pense.
Merci des conseils.
A bientôt pour d'autres sujets.. Pas trop non plus!

Tu as combien a 5000 tr? Et chute a combien en tension continue?
Les cosses dans la prise triphasée sont en bon état? Pas d oxydation? 
La prise n’est pas un peu fondue?