Bonjour à tous,

La peinture du moteur de mon maxou de 93 est bien malade.
Je me demande s'il est possible de le polir en entier.
Quelqu'un l'a t-il déja fait ?
Le métal du bloc le permet-il ?
Quelles seraient les principales difficultés rencontrées ?

Merci,

Je ne suis pas du métier, mais...

lilian a écrit:

Le métal du bloc le permet-il ?

C'est de l'alu, donc, a priori, ça doit être faisable.

Citation:

Quelles seraient les principales difficultés rencontrées ?

Il va falloir sortir le moteur, et démonter tout ce que tu veux polir. La plus grosse difficulté, c'est donc le boulot que tout ça va demander.
Et, si tu veux polir les culasses...

Autre solution : décaper le moteur, sans le polir. Pour te donner une idée du boulot à réaliser :
http://www.allvmax.com/content/view/39/11/

Bon courage.

Très bon boulot & bien documenté !!

Je me demande, - comment il va vieillir (l'aspect du moteur ) ?! :scratch:

Oui l'article est très bien fait.

Ca serait intéressant d'avoir l'avis de Chris74, quelques années après l'opération.

Chris, Chris, es-tu là ? Si oui fais bouger la table.

tu ne pourras jamais avoir un aspect poli sur l'ensemble du moteur, à cause des courbes qui t'empêcheront de polir uniformément...

brut d'alu oui, mais avec toutes les pièces en "plastique" noir, le résultat ne sera pas comme ce que tu recherches.

il y a le microbillage, mais alors là bon courage, faut le matos et protéger tout les joints etc etc un travail de fou (les billes peuvent se foutre partout)

ça c'est bon pour des carters, des pièces facilement démontables... mais l'aspect mat bien fini et uniforme est pas mal, mais un peu fragile je pense (rayures et autres)

je l'ai fait sur mes caches membranes et vais peut être voir pour les carters...

sinon, il faut repeindre avec une peinture grise métal, ce qui reste le plus beau je pense.

pour le résultat, suffit de regarder tes pipes d'admission, elles sont brutes d'alu.

mais le noir reste le mieux quand même.

je ne pense pas que l'on puisse faire un microbillage sur un moteur monté en plus vu le poids !!!! a la rigueur un sablage qui donne un beau rendu mais bonjour la protection sinon c'est le grippage assuré.Pour ce qui est de la peinture ,je pense qu'il faut une peinture speciale sinon celle ci va s'écailler rapidement avec la chaleur du moteur.
le noir avec quelques polissages reste le plus beau et le moins penible a entretenir

Je m'oriente vers un polissage car ma peinture est vraiment fichue.
Et que j'ai peur d'un mauvais rendu avec une nouvelle peinture noire.

La technique exposée sur le site concernant les retouches au pinceau avec
peinture métaux est très bien mais peut être pas adaptée pour un moteur entier. Non ?

La peinture haute température en bombe n'a apparement pas un beau rendu.

La peinture "carroserie" plus vernis (certainement la plus belle finition) ne tient
pas dans le temps même avec un apprêt spécial alu. (d'après ce que j'ai pu glaner par çi par là)

Vu le travail de démontage et de préparation, j'aimerai ne pas opter pour la mauvaise
solution.

Mine de rien :scratch:
(je suis comme TIETIE )
- c'est le noir qui reste le plus beau
& le plus facile à entretenir !

Je dois démonter le moteur car le cadre est bon à repeindre également.

La solution la moins coûteuse me plait beaucoup

Est-ce que la peinture utilisée dans la méthode du pinceau serait applicable
au pistolet ?
Y aurait-il une différence visuelle appréciable ?

ben ouai, avec un pinceau c'est dégueu, tu vois toutes les traces de pinceaux quasiment, surtout sur les surfaces planes.

même en essayant de passer plusieurs fois, il y a aura des traces.

maintenant si c'est pour la regarder du fond du garage... ça ne se verra pas.

de toutes façon, même en laissant l'aspect brute, il faudra l'entretenir.

je connais deux personnes qui ont repeint le moteur,(sur la moto) c'est pas si mal que ça et ça tient toujours... (dont un ,à l'aérographe!?)

pour ma part, le bas moteur est d'origine (mais commence à être marqué) et le haut moteur je le repeint de temps en temps avec de la peinture en bombe noir mat 400°, en camoufflant (rapidement ) les parties un peu sensibles et j'essuie de suite les projections ainsi que les "ailettes" des cylindres.

ça tient 1 an environ, pour pas grand chose et avant l'hiver je pulvérise du plastifiant moteur juste après, ça brille et ça protège. (mais c'est un peu galère à enlever aux beaux jours)

d'ailleurs on m'a plusieurs fois demandé si j'avais repeint mon moteur récemment...

ah oui, j'oubliais......... à la bombe, faut avoir le coup de main, sinon c'est "coulures assurées"!!

lut lilian

pour la peinture , oui tu peut la diluer pour la peindre au pistole , ce que je te conseille d'ailleurs. pour la tenue y a pas de soucis . le moteur de mon vmax , avait eter fait de cette maniere il y a cinq ans , pas de soucis , ca tiend tres bien . par contre , il a peint au pinceaux et je te dit pas le resultat des traces de pinceaux , des coulures et des poils haha . vraiment pas beau donc.
Pour ameliorer l'aspect,jusqu'a ce que je tombe le moteur pour tout refaire , j'ai juste demonter les carter , je les ais poncer au 400 puis 600 a l'eau , sans arriver sur l'alu , facile vu la couche qu'il y avait . j'ai ensuite peint un noir metaliser en bombe carrosserie , et pas de soucis , ca fait 2 ans et ca tiend toujours.
si tu peint dirrectement au pistolet , la peinture utilisee dans la methode au pinceau , le resultat devrait etre impec . dans la tenue et dans l'aspect .

ils mettent un apprêt sur le moteur avant d'envoyer l'epoxy et comme tu ne l'a pas enlever cela protege ta couche de peinture. Je crois qu'il existe une peinture epoxy a froid qui resiste a environ 200° mais je ne me souvient plus de la marque .Cela seche assez rapidement et c'est solide
Sinon une vrai peinture epoxy ça passe dans un four a 200° (Bonjour les joints)

c'est la PSMEP je crois.....................????? :scratch:





autrement dit: peinture sur merde égal propreté !!

il ya la peinture eproxy a froid .
Restom®EAF 2092 est une peinture Epoxy noire qui fait Primaire - Apprêt - Finition en 1 seule couche .

peut être appliquer au pistolet , et résiste jusqu’à 200°C .

prix:
KIT 1L 47,50€

KIT 5L 195,00€ ( et si tu prend le 5l sa coute 185€ avec frais de port gratuit)
si tu veut le lien avoir moi un mp

Pourquoi vous vous emmerdez avec des peintures haute température???
La T° du moteur bien chaud tourne autour des 80°...
De la peinture standard suffit largement et ne s'écaillera pas du tout.

Je parles d'expérience

Comme le dit ivrogne, la peinture époxy résiste à 200 °C, ce n'est donc pas une peinture haute température.

En revanche, elle a le gros avantage de résister aux hydrocarbures.

Par contre, depuis le mois de mai (2010 je suppose....) j'espère qu'il a trouvé la solution....

2009.

http://www.forumvmax.com/t2115-recherche-afficher-l-annee-du-message

ça c'est du déterrage de post !!!