Chaque fois que je lave ma VMax au Kärcher (jet haute pression), elle tourne comme une patate, sur 3 cylindres
Je dois attendre quelle sèche complètement (une bonne nuit de sommeil) pour quelle reronronne à merveille.

Qui aurait un tuyau pour rechercher la panne?

J'ai déjà complètement recontrôlé les câbles vers les bobines, mais toujours la même maladie.

Salutations

moi, on m'a toujours dit qu'il fallait jamais la laver à haute pression, maxou il aime pô ça.
Juste jet d'eau, savon et huile de coude. Rien de tel

Je ne connais pas la 1200, mais verifie quant même le faisceau d'allumage, caoutchouc d'anti parasite ou cable en mauvais état, bobine(s) fissurée(s).

Présente toi avant, c'est un peu la régle ici, comme sur beaucoup de forum d'ailleurs.. , c'est plus cool.

il y a surement de l'eau dans les puits de bougies...

le karcher c'est avec précaution, le moins possible, et loin de la moto quand même, surtout vers les parties electriques et les roulements.

Sur le 1700, ils ont prévu 4 trous d'écoulement pour les puits..sur le coté. Retour d'expérience?

sauf que si la merde s'accumule dans ce trou, et bien ça ne coule plus après...

pour le voir, il faut démonter l'antiparasite et verser un peu d'eau, si elle reste, c'est bouché (cqfd)

Un coup de soufflette à air de temps en temps et hop!

Soufflette ou pas - pas de Kärcher ( surtout pas régulièrement ) !

en effet, j'ai tjs entendu dire par de karcher pour Maxou!!!!

maintenant sur mes anciennes montures, c'était moteur tournant,..., si ca peut t'aider

La haute préssion , c'est pas fait pour les mobs

un petit truc qui aide c'est de passer ton circuit electrique avec de l'anti humidité , de bien verifier l'ame de tes fils de bougie parfois il est meme necessaire de recouper un petit bout d'1cm .Tu fais cela 2 fois l'an (l'anti humidité)et tu es tranquillle .
Voili voilou

Tu peux le faire, mais attention de ne pas karcheriser le haut du moteur (culasse), car il y a des trous dans le culasse pour évacuer l'eau qui pourrais descendre en roulage dans les puits de bougies, comme sur le 1700 (voir post Iceman).

Avec le karcher, tu fais remonter de l'eau dans les puits de bougies à l'envers!!!

C'est pour ça qu'il aime pas le karcher le maxou.

Pour un peu que tes antiparasites ne soient pas bien étanches, tu perds l'allumage du cylindre humidifié.

Il ne faut pas non plus diriger le jet vers le neiman, sous le faux réservoir, car derrière il y a la connectique du boitier d'allumage, qui n'est pas très étanche.

Ailleurs, c'est bon tu peux y aller et décoler la peinture, si tu est trop chaud ou trop près.

TU oublies les roulements ,eux non plus - ils n'aiment pas le Kärcher

Et tout ce qui est joints en général... En insistant un peu trop, on arrive à faire passer la flotte à des endroits où elle ne devrait pas aller.

moralité .... pas de lavage haute pression de plus a la main on s'aperçoit
de pleins de petites choses (vis desserrée,fil debranché, etc..)

Je crois que LePauch est tout karshrizé. On l'entend plus. Vous lui avez passé un vrai lavage de cerveau.

Donne karsher par cher localisé en Suisse!!!

Peut-être qu'il est un adepte de Sarko ?!

Non, je rigole ... - TU m'excuses LePauch .

Et comme certains joints du Vmax sont en papier, en plus...

merci pour tous ses reseignements il y a pas que a moi ca arrive