Modes épicés, VOO et les autres à vos tests...

Bon,

Depuis qu'Antoine a essayé mon Abyss1 (mais il est fou ), j'ai un doute.
Je souhaiterai votre avis et si notre French Guru VOO peut tester sur le banc, cela me permettrait de dormir...

Bon, j'ai l'impression que notre bête à trois mode :

- 1) Nous touchons à rien, elle a ses 100 poneys

- 2) Bouton d'arrêt moteur sur ON, pédale de frein, contact, laissez le check, elle a des poneys mais combien ?

- 3) Bouton d'arrêt moteur sur OFF, pédale de frein, contact, laissez le check, elle a des poneys encore plus mais combien ?

Si vous pouvez tester et me donner vos impressions, pour moi la 3, elle est full de full, la 2 c'est entre 1 et 3...

QU'EN PENSEZ VOUS ?

Si je me rappelle Voo l'avait mis au banc, en mode 2, ben y avait ce qui fallait.. il me semble, y avait même la courbe, je vais chercher!
:scratch:

Quoi ? comment ca pédale de frein ? tu m'as dit poignée !!!
Je commence a comprendre...

Je cite Voo, y a longtemps déjà:

205 en 4 ième, 175 en 5ième reversible (car le régime est limité par le régulateur), mesuré sur banc Fuchs dernier cri, au lycée. Pas encore pu essayer, il neige dans l'Herault, ça glisse un peu trop sur le circuit, j'ose pas !!!
Pour le limiteur en debranchant le ragout du boitier ABS, ça se mets en sécurité, maxi 100.

Antoine a écrit:

Quoi ? comment ca pédale de frein ? tu m'as dit poignée !!!
Je commence a comprendre...

moi aussi

J'ai l'impression qu'il y a encore autre chose en 3...

Pour Antoine, Pédale de frein, n'est pas une insulte...

Il y a aussi la poignée de frein...

Voyez packo34 le mec qui a du pot!

Il va chez VOO mardi...il va vous sortir ttes les courbes que vous z'auriez jamais imaginées!

voila

Video (très amateur) en ligne

le cameraman c est mon sac à dos en plus le son coupe à la fin (surement trop de bruit pour mon Iphone

J'ai pas tout suivi de la conversation, mais vous parlez de mode 1,2,3. J'ai mis les temps 400m D/A sur un autre sujet, d'un test fait par moto journal sur 10 bombes full, il est précisé que l'hayabusa, Vmax et B-king disposent de 3 modes de cartographies différentes, depuis au guidon, le mode A délivrant la puissance Maxi. Donc c quoi la manip pour choisir le mode?

Il n'y a que 2 modes 100ch usage routier et 200ch usage piste ou hors de nos frontières

packo34 a écrit:

voila

Video (très amateur) en ligne

le cameraman c est mon sac à dos en plus le son coupe à la fin (surement trop de bruit pour mon Iphone

Rien vu, rien entendu Packo! Brouillard peut être?

oui mais comment on fait pour basculer d'un mode a l'autre?

....:scratch:

T'as pas lu la bible selon Saint Voo, toi....


Alors.. il était un fois, il y a longtemps, un sage qui se prénomait "Le Papé", ce sage s'adressa à la Matrice afin de lui pauser une question qui le taraudait au plus profond de lui même..L'histoire commenca ainsi..

[Papé]..Pour le moins que l'on puisse dir, c'est silence radio total........

https://www.forumvmax.com/le-nouveau-vmax-f4/avis-de-recherche-pour-100cv-manquant-t676.htm

Freines

Il va falloir que l'on te fasse un TUTO

ben je trouve pas la page les mecs !

..

bon ben je suis pas contre le TUTO !

T'as le choix de la langue:

Francais
Anglais US
Japonais

Le javanais est en court de bouclage...

un grand merci pour ton aide Iceman !

J'y suis pour rien , remercie les autres!

J'ai pas pu venir depuis trois jours désolé, la fin de l'année scolaire est toujours lourde...

Il y a effectivement trois cartographies, les 100CV (version france), les 200 CV version full (sur tous les rapprots jusqu'en 4ième), et 175 CV en 5 ième car il y a la régulation de vitesse...

seb a écrit:

...J'ai le record de l'édition sur ce forum, regarde en bas de mes messages!

Et ben là, j'avais pas envie...

Dans ce qu'à là VOO
200ch en full, 100ch en version française, 170ch en 4ème et :

il y a une quatrième cartographie 90 ch en 5ème ?

C'est la législation japonaise : le Vmax est "bridé" à 90 ch sur tous les rapports au Japon