FILTRE A AIR ?

Si tu agrandis les trou du boisseau, tu modifies la vitesse de montée des boiseau, mais en général, il faut aussi changer les ressorts de rappel, voir modifier les gicleurs d'air sous les membrabes.

ça ne se fait pas à la légère...

en effet, je vais commencer par relever les aiguilles, changer les gicleurs et je verrai ensuite comment se comporte mon vmax.

Je lui ai ouvert le coeur cet hiver, alors je vais pas trop le brusquer non plus maintenant que tout est revenu dans l'ordre

@+

bonjour dis moi tu as des photos de tes frc???

c'est vrait VOO , mais les ressort c'est si tu perce a 4mm pour les dynojet , 3,5 mm c'est d'origine dans tout les pays a par la france , (loi des 100cv) avec les memes ressorts .
sinon tu peut monter les gicleur de 150 qui sont dans les cuves a la place des 170 derriere les mambranes si tu monte des plus gros dans les cuves , mais c'est pas sur que ce soit nessecaire .
des gicleurs , j'ai . mais j'ai pas acces au PA du site

Pour les FRC, voici le lien de la photo :
https://servimg.com/view/12230436/5

En prime, la sonorité est très belle à mon goût !