témoin d'huile à l'accélération

Salut à tous,
mon témoin d'huile s'allume si je gaze fort et que je monte au dessus de 7000, c'est normal ?

oui

Pareil sur mon vmax.
CFLO77

ah bon ok :D
ce qui est bizarre c'est qu'il ne le faisait pas il y a quelques semaines... ou alors j'accélérais moins (le temps de la prise en main) ^^

verifie ton niveau regarde la lunette de ton carter toujours au maxi sans depasser le trait superieur mais t'inquiete pas cela est normal

ben elle est où la lunette de carter ?? je me demande si je l'ai toujours, je la vois pas : c'est de quel coté ?

mets toi a 4 pattes : sous la pompe a eau coté droit !

la pompe à eau c'est le carter devant celui d'embrayage c'est ça ?
parce que je crois qu'il a été customisé et je suis pas sur qu'il y ait toujours la lucarne, je regarderai ce soir ;)

impossible, ce hublot fait parti du bloc moteur je crois, donc à part customiser le bloc (ça viendra...) il doit toujours être visible.
sauf s'il est plein d'huile, tout est noir alors...(gaffe à la crasse)

bon je viens de le chercher et ... je l'ai pas trouvé :(
c'est bien le carter sur l'avant droit du moteur ?
parce que en dessous j'ai mon sabot, c'est p-e lui qui masque ?

ah ben oui...
il épouse la forme du carter de pompe normalement...

arf donc c'est derrière ?

AlGrenadine a écrit:

Salut à tous,
mon témoin d'huile s'allume si je gaze fort et que je monte au dessus de 7000, c'est normal ?

regarde le filtre a huile j' ai eu le probleme ressort rondelle filtre ok

Bonjour,

Il s'agit sans doute d'un manque d'huile moteur, j'ai eu le symptome sur ma Vmax il y a quelque mois.

Sur chaque vitesse, passé les 5 000-6 000 trs le voyant s'allumé et il 'sagissait d'un manque d'huile.

Après apport de cette dernière plus de probleme

ok de toutes façons le temps de la vidange est venu ;)

non, pas forcément, même avec le niveau ok, ça peut déjauger... ça dépend des motos...

j ai eu ce probleme regarde si les pieces du filtre a huile sont dans l'ordre?
salut

salut alGrenadine j'avais la meme chose ,apres quelques conseilles de cannes moto, nikel, j'ais monté un carter d'huile grande capacité impeccable plus de voyant allumé

Ouais, vu le prix du carter que CMS vend, ca fait cher la suppression du bug du voyant allumé, quand on sait qu'il n'a absolument aucune conséquence...!!

Niveau OK pour moi et de temps en temps un coup de voyant quand même en fonction des tours ( 7000 )

Sur la mienne, je mettais 25 CL de plus que le maxi, et là tu peux ouvrir en grand même en weeling ça s'allume plus.

Par contre le moteur mange le surplus, il faut en remettre régulièrement, mais quoi de plus tranquillisant de pouvoir souder la poignée sans retenue...

pas de risque de surpression?

seb a écrit:

pas de risque de surpression?

Le volume global du circuit de lubrification reste identique (le carter ne compte pas dedans), le débit et la pression de la pompe également, donc aucune variation de pression avec un surplus ou un défaut d'huile, jusqu'a ce que la crépine déjauge (gros manque d'huile) ou à ce qu'on remplisse tout le carter moteur d'huile jusqu'aux pistons et que çà bloque l'embiellage

pour être sur que ça " pressione " la meilleure solution c' est celle là ........ ( pas trés discret sur un V max) :ohmy:

http://1200venture.unblog.fr/2008/05/25/sonde-pression-d-huile/

il y a aussi une solution intermédiaire c' est de mettre un " vrai " témoin de pression d' huile , suffit d' adapter une sonde ( moto ou voiture en principe s' allume aux alentours de 800 gr) un voyant au tableau de bord et le tour est joué .........

A+

c'est pour protéger contre les chutes ce truc!!??