ratatouille

Salut à tous , tout est dans le titre:
j'ai acheté un Vmax 1700 importé à bas prix des US via le luxembourg.
il fonctionne pas mal, bien que je ne sois pas assez bon pour déterminer la puissance exacte disponible, je me fais bien plaisir c'est ce qui compte.
J'ai juste noté:
-une petite difficulté au démarrage, ca part pas au quart mais au demi tour si vous voyez ce que je veux dire.
- un peu de ratatouille vers 4500tr/min (évidemment à 5500 on ne sent plus rien!)
- mes pots d'échappement sont sales (suies noires éclaboussées sur les sorties)

avez vous une notion de réglage par rapport au carburant (sp98 ca va sans dire) différent des US (trop riche?)
avez vous ce genre d'imprécision?

merci de votre coopération et bonne route ce week end

Le démarrage demande tout de même un laps de temps assez long sur le 1700, c'est le temps que le système de gestion moteur accumule tous les paramètre pour envoyer l'injection...une sorte de sécurité !

Parfois, suivant la situation, ça peut paraître très long, mais y a rien à y faire, et surtout ne pas accélérer car c'est encore pire...

Cela vient du fait que l'injection est séquentielle, et qu'il faut que les arbres à cames effectuent un tour complet pour pouvoir déterminer lequel est en phase d'admission...donc deux tours moteurs.

POur tes traces noir aux sorties d'échap, il se peut que l'ancien proprio ne faisait que des petits trajets, donc le moteur tourne souvent en mode "starter" ce qui est plus riche et provoque ces suies.

Les réglages du moteurs sont auto-adaptatifs,le boitier gère avec sa sonde à oxygène, donc pas de soucis.

Par contre tes trous à mi régime peuvent venir des bipass qui ont tendances à se boucher en utilisation "soft".
J'ai déjà expliqué ailleurs dans un autre post comment les déboucher!

smile3