Bon encore moi,

Je voudrais profiter de la.panne de ma bobine pour nettoyer la rampe, j'ai le tuto mais je ne ne sait pas comment démonte le câble daccelerateur ?

Merci pour vos commentaires

Et si vous êtes du côté de.marseille et qu'il vous reste une bobine

salut a toi
moi je met du scotch de couleur sur mes câbles
comme ça moins de problème au remontage
le démontage de la rampe et facile mains certaine vis sont dur
alors un bon produit qui décrasse c'est bien aussi
bon courage

Super merci Charles

Je vais procéder de la même manière.

Attention : pas de choc pour faire venir les vis, c'est fragile l'alliage des carbus... très fragile !

Je trouve plus facile de laisser les câbles sur la rampe. Moi je les déconnecte dans le petit boîtier sous l'écope gauche. Au remontage j'en profite d'envoyer un WD40 dans le boîtier.

Ouall57 a écrit:

Je trouve plus facile de laisser les câbles sur la rampe. Moi je les déconnecte dans le petit boîtier sous l'écope gauche. Au remontage j'en profite d'envoyer un WD40 dans le boîtier.

@olivier.momo a écrit:

Ouall57 a écrit:

Je trouve plus facile de laisser les câbles sur la rampe. Moi je les déconnecte dans le petit boîtier sous l'écope gauche. Au remontage j'en profite d'envoyer un WD40 dans le boîtier.

mais pas WD40, 3en1 c'est mieux pour ça

Merci pour ces information je vais plutôt faire comme toi en démontant les câbles sous l ecope

Bye

Ma rampe est sur ma table mais je ne sais pas par où commencer. J'avais un problème d'arrivée d'essence sur mon cylindre arrière  faut-il juste que je démonte le carbu concerné ou fait il faire la total...
Pour nettoyer la rampe complètement est ce que je peux déjà lui faire un nettoyage extérieur car je mets de la crasse de partout ? Si oui est-ce que je peux la tramper dans une bassine avec de l'essence ou autre ?

Tant qu'à faire que ta rampe soit sortie, tu nettoie tout
CCommence par faire l'extérieur,  à l'essence avec un pinceau
EEnsuite tu démontes un à un les carbus pour les nettoyer et changer les joints
FFait bien attention au demontage des circlips qui ont tendance à se faire la malle rapidement
CCe te permettra aussi de vérifier si tes cuves sont bien remplies et l'état de tes membranes

Il y avait bien de l'essence dans les 4 cuves, je pense plus à un pointeau grippe.

Bon et bien voilà, rampe complètement nettoyée remontée.
Tour de clef:
V-boost 🆗 
Amorçage de la pompe à essence RIEN ne se passe😕😢
Le relais de la pompe claque à la mise sous contact et reclaque 5 secondes plus tard, 
Je démonte la durite essence sous la boîte à aire et la l'essence arrive mais je n'entend pas la pompe s'amorcer.
Du coup plus de batterie 😭
Y a t il une marche à suivre suite à mon nettoyage de cuve ? 
Merci.

Tu as démonté et nettoyé tes carbus, ils sont donc vide d'essence
Quand tu mets le tour de clef, la pompe doit s'amorcer
Sinon, regarde le fusible ou les connexions

Ok merci.

Voilà, des news suite à mon démontage de rampe.
Après un démarrage compliqué la moto tournait +/- rond mais au bout de deux kms ratatouille plus de peche et autre...
Ayant reçu ma membrane de décompression je me suis rendu compte (voir photo) que le puits de l'aiguille sortait du carbu
Donc re démontage complet, j'en ai profité pour resserrer toutes les vis et tout nettoyer au spray carbu.

Maintenant j'ai un autre problème, je n'arrive pas à emboîter ma rampe sur les manchons des pipes d'admission  .
Y a t il un moyen pour les faire glisser plus facilement?
J'ai déjà barbouiller de DW40 mais ils ne descendent pas tous à fond.

Il faut les chauffer éventuellement...

Tu mets un peu de graisse éventuellement.
Sinon, j'utilise un bout de bois pour enfoncer la rampe en m'aidait du cadre et en faisant levier et attention aux câbles et durites

Je peux peut-être les faire bouillir dans l'eau chaude ?

Perso,je ne le ferai pas

Sèche cheveux ou pistolet thermique à bonne distance 

avec un peu de lubrifiant et un levier genre bout de bois ça doit rentrer, si ce rentre pas c'est que t'es pas en place ou qu'un truc coince.
mais faut y aller de bon coeur !
















et pis comme dit le dicton : si ça rentre pas, prends un marteau plus gros !

Bon voilà ma rampe est enfin dans ses durites. Je remonte le maximum de chose pour faire un petit essai et la moto démarre enfin. Mais quand je lui donne un petit coup d'accélérateur le ralenti monte et pas moyen qu'il redescende. Je coupe le contact, re démarrage ralenti +/- stable un petit coup d’accélérateur et hop, re belote. Pensez-vous que c’est du a un problème de prise d’aire ou qu’il faut déjà faire la synchro ?
Merci.

je pencherai pour les cables d'accélérateur coincés ou quelque chose qui gene

Alors pour les câbles non, la poignée revient bien.

 c'est le moment où il faut faire la synchro !  


pour une éventuelle prise d'air, tu balances du star pilote sur les manchons, si elle s'emballe, il y a prise d'air.