Petit probleme.. de batterie?

ben de rien

Cool !

Problème de batterie aussi pour moi.

Depuis que je l'ai nickel, elle démarre bien. Seule interrogation sur la puissance de l'éclairage et de l'avertisseur...

Ces de derniers jours, je la prends pour allé taffer : 170 km de région parisienne...

En plus des "pet" à la décélération, hier je suis tombé en panne.

Depuis 5 km, elle ratatouillait et d'un coup elle cale. Je suis resté 5 minutes au bord de la route (8 km de chez moi) a tenter de la redémarrer, démarreur qui faisait tictictic, genre ampérage insuffisant.

Je réussi a la démarrer à la poussette. Elle ratatouille, je me grouille de rentrer.

Je coupe le phare avant et là miracle elle tourne rond !!

Je dois avoir un problème éléctrique...en plus de mon problème mécanique.

Arrivé à la maison je tombe la batterie et la met en charge. Je l'ai rechargée toute la nuit, elle était un peu faiblarde.

Régulateur HS. Bienvenue dans le monde Vmax.

Régulateur ?

j'ai tombé la batterie et après une nuit de recharge, je ne reconnais plus ma moto. Vitesse de lancement du démarreur, voyants....

Bref, elle se recharge, mais pas assez...

Quand je roule, elle se décharge plus qu'elle ne se charge...

Redresseur-régulateur de tension. Un petit boîtier électronique situé derrière la platine repose-pieds gauche.
Ce petit machin, comme son nom l'indique, corrige la tension délivrée par l'alternateur (30-40 V, en fonction du régime moteur, et en courant alternatif triphasé). En fonctionnement, il chauffe beaucoup, et n'est pas assez refroidi par l'air ambiant. Il a donc tendance à claquer souvent sur la Vmax (et sur bien d'autres motos où il est en général trop bien planqué), ou à donner des signes de faiblesse (tension trop haute ou trop basse, charge insuffisante...). C'est facile à changer, mais ça vaut son poids en or, chez Yamaha.

Bah disons que le régulateur première génération, tout petit sans ailettes ne coute pas cher mais il recramera...

Alors que le régulateur seconde génération (96 ou 98, je ne sais plus) trois fois plus gros avec des ailettes, lui coute bien un rein mais sera bien plus fiable!

Pour ceux qui se posent la question, oui le secondGen se monte sans modif au même emplacement que le firstGen.

Ok

je vais monter une écope, un refroidissement liquide et voila