sa continu sa chauffe

Regarde voir  la turbine de la pompe à eau  pour vérifier quelle ne soit pas dé-sertie sur son axe .

ton radiateur as la même t° partout (haut /bas )


y'a pas une une intervention sur la pompe a eau ?

bon un de mes joints de culasse et mort très très rare sur vmax  

quelque bulle sorte du bouchon de remplissage a l'accélération et un peu de maillot sur le bouchon .

il m annonce une demis journée oui bon 7h a 12h vue que le bloc a était refait en 2009


grosse erreur de l ancien proprio qui a fait refaire ce bloc cher Yamaha


voila merci a vous tous pour votre aide .

 

Je lâche pas l'affaire je démonte pompe à eau radiateur 
Bientôt 

Bruit suspect sur le bas moteur comme une gamel qui vibre !!

salut , peut etre la cloison d un des tubes avt ???( ils sont doubles parois).

Le joint spy de la pompe à eau

dans mon grand désespoir j ai tout démonter  (le circuit d eau)

le radiateur, la pompe , les sondes , les vidanges de cylindre ext.......  mais rien de rien !!!!!

 une bonne nuit de sommeil et je remonte tout en nettoyant tout joint neuf (Canne moto service pas loin) 


pas trop de surprise!!

le meca de notre garage préférer (  Canne moto service ) pour ne pas trop les nommées me dit

"mes non ptit les visses de richesse sais 3 tours 2,5 sais pour les tapettes"

vue le bestiau faut pas discuter " oui msieur ok msieur "

donc sa ne chauffe plus  

il me faut encore trouver une bobine d allumage je n est que 1,6 a l'ohmmètre  pour la résistance un peu faible 

  a tous

Super!
 
Maintenant je te rassure (ou pas) c'est pas le 1/2 tour en plus des vis de richesse qui a réglé ton problème...

oui merci dom  

Dom a écrit:

Super!

Maintenant je te rassure (ou pas) c'est pas le 1/2 tour en plus des vis de richesse qui à réglé ton problème...

Toutafait, rien a voir .

Oui mais sa marche pour l instant 

Peut etre pas très utile maintenant que tu as réglé ton problème mais le by pass ouvert, le moteur ne chauffe pas, car le calorstat est shunté. 

Tu as tjs une circulation dans le radiateur dans ce cas.

Cela permet de vider tout le circuit en vidange, lorsque l'on retire la vis de vidange sur la pompe a eau.

C'est comme ça que je me suis aperçu que j'ai roulé 40000kms en étant "ouvert"... L'aiguille ne montait jamais a plus d'un quart de la hauteur normale... J'ai cru qu'elle surchauffait une fois le by pass remis sur "fermé"...

A 118000 kms, je bouffe un peu d'huile, fortes chances que ma mauvaise manip n'ai pas aidé...

Mais un joint de culasse sur un Vmax, jamais vu (tout le reste, oui !!!)

Bonne route,

Stéphane