probleme en roulant

bonjour tout le monde.

voila maintenant 2 semaines que j'ai acheté un vmax 1200 de 88 et une semaine que je galère a faire mon reglage de carbu.
apres avoir tout demonter controler mon jeu de soupape, nettoyer mes carbu, changer mes bougies repeindre la moto. 

je m'explique, elle tien parfaitement le ralenti j'arrive a faire la synchro mais des que je vais faire un tour au bout de 500 metres plus rien comme si j'avais pas assez d'essence qui arriver .

j'ai donc redemonter mes carbu pour regler la hauteur de cuve et la impossible.

j'ai 2 carbu nikel, 1 qui bouge tout le temps et l'autre meme avec le flotteur a fond en haut impossible d'avoir le bon niveau.

j'ai tester le fonctionnement complet de ma pompe a essence. est ce que m'a pompe qui fonctionne ne pourrai pas envoyer assez de debit quand je roule?
ou est ce un probleme de carbu et quoi je devrais changer ?

merci de votre aide car la je flanche et sa fait 9 fois que je demonte mes carbu j'en est marre.

J'ai oublier de préciser que soit disant il y a un kit dynaste stage 7 mais je c'est pas de koi est composer se kit

Les flotteurs sont ils en bon état?
Les pointeaux dans quel état?
Regarde si quand elle cale,tu enlèves le bouchon d'essence:si ça fait pschiit,problème de mise a l'air libre bouchée.
Je ne peux pas t'aider pour le kit,je ne connais pas.
As tu changer les joints de carbus?
Les aiguilles sont comment?

Les flotteurs on l'air correct. Les pinceaux aussi
Sinon pas de problème sur l'event du réservoir.

https://www.tech2roo.com/kit-dynojet-pour-motos-yamaha/751-kit-dynojet-stage-7-yamaha-1200-vmax-1985-2002.
http://vmaxleclub.com/dynojet.htmlhtml

Merci mais le lien marche pas

Sinon j'ai retrouver le kit mais le problème c'est que rien est détaillé

Tu coupe HTML a la fin du deuxieme lienet tu le colle au premier lien.
Je suis sur tablette et c' est pas facile

Sinon tu as la fonction recherche en haut a gauche

Il faut que tu démontes des carbus que tu remettes les flotteurs à la bonne hauteur théorique  et ensuite que tu mesures le niveau d'essence des cuves avec le moto bien à niveau.


Ca ne peut fonctionner avec des flotteurs décalés.

Alors la dom tu m'intéresse. Je suis parti avec des flotteurs de niveau horizontale puis je l'est est régler mais il y en avait un toujours qui me faisais chier. Mais si tu veux bien m'axpliquer ta façon de faire je suis preneur. Car ces carbu commence à me sortir par le nez.

C'est quoi ton problème pour le régler?
Il y a juste une languette a plier ou déplier pour avoir la bonne hauteur.
Ne serait il pas percé ?

Ben g pas vérifier en faite.

Mais une cuve mal régler pourrai faire défaut à toute la moto ??

Oui
C'est comme un bateau avec 4 rameurs,si tu en a un qui rame pas,le bateau avance mal

sebastien60 a écrit:

Ben g pas vérifier en faite.

Mais une cuve mal régler pourrai faire défaut à toute la moto ??

Non, mais maintenant que tu les as bricolé, faut les remettre comme il faut sinon çà faussera tout.

Ok mais explique moi ta façon de faire dom stp. Je vais redemonter et contrôler l'étanchéité des cuves. Et refaire ta façon. Car j'en est essayer beaucoup et je c plus quoi faire maintenant.

Le flotteur tourne sur un axe,la partie mobile a une forme qui permet d'écarter ou resserrer la patte.elle permet au flotteur d'être plus ou moins haut(plus ou moins d'essence dans la cuve).il faut régler les 4linguets a l'a même distance.pour cela,tu penche le carbu de telle sorte que le flotteur ferme le pointeau au tout début,prendre la dimension du flotteur au plan de joint.

Tout sa j'avais fais mais impossible à avoir le bon niveau et j'ai commencé à toucher au languette pour augmenter l'essence dans les carbu mais seulement deux bouger et sont régler correctement et les autre rien.

Quel dimension tu dois avoir un peu près. Et de ou à où ?

Tu pars du principe que les flotteurs sont au milieu.
Je ne comprends pas ton problème de réglages, il suffit de tordre légèrement la patte plus ou moins fermée/ouverte

Je c sa. Mais même en mettant les flotteurs au milieu impossible d'avoir 15 mm en dessus du centre des boisseaux. Et c là que j'ai commencer à tout au languette.

De mémoire, le niveau doit être en dessous de la ligne médiane des boisseaux.quand la rampe est montée et moteur démarré.

Quand les carbus sont démontés, les flotteurs doivent a peu près être au milieu juste au moment ou ils ferment le boisseau.
Quand c'est OK,tu règles tes richesses.avec un kit stage 7 c'est de tours maxi

2 tour max ?? C sa

Moi j'ai fais 2 et 1/2.

Il y a un truc qui me chagrine. Sur le téton qui sert au niveau il y a un autre tout petit téton qui bouge aussi à koi sa sert.

Il y a des valeurs exactes pour les flotteurs, en interne à sec surtout, en externe c'est entre 16 et 17 mm sous la ligne médiane.

Pour la valeur interne, je l'ai déjà indiquée sur le forum, faut chercher un peu.

Voilà 20 minutes que je cherche j'ai été jusqu'à la page 6 mais il y a tellement de discutions que c chaud à trouver. Peux tu stp me les redonner.

t'aurais plus simplement un problème de tuyau bouché ou encrassé avec manque de débit ? une mise a l'air défectueuse ?

Antoine a écrit:

t'aurais plus simplement un problème de tuyau bouché ou encrassé avec manque de débit ? une mise a l'air défectueuse ?

 Possible, mais des lors qu'il a touché aux flotteurs, faut remettre d'équerre...



Ensuite lorsque tu vérifieras le niveau d'essence, une fois la vis de purge ouverte et l'essence dans le tuyau transparent, il faut donner plusieurs coups de contact pour refaire ne niveau correct. Quand la pompe ne claque plus c'est bon tu peux mesurer (moto installée de façon à ce que la rampe ne soit inclinée sur aucun axe.)