embrayage barnett

bonsoir a tous je suis sur le point de changer mon embrayage par des disques barnett
ma question est fautil mieux  remettre le disque plus etroit de progressivité barnett et le jonc d'acier ou bien remettre un disque garni de taille normal et ne pas remettre ce fil d'acier 
merci pour vos conseils

http://vmaxleclub.com/embrayage-vmax-1200.html
Regarde si ça peux t'aider.J'ai remplacé mes garnitures après qu'un ressort ce soit brisé.

thion a écrit:

bonsoir a tous je suis sur le point de changer mon embrayage par des disques barnett
ma question est fautil mieux  remettre le disque plus etroit de progressivité barnett et le jonc d'acier ou bien remettre un disque garni de taille normal et ne pas remettre ce fil d'acier 
merci pour vos conseils

Salut,

Je ne suis pas un spécialiste du sujet, ayant eu un problème d'embrayage qui a duré un moment...

Mais, je me dis que s'ils n'ont pas mis un disque garni normal, c'est qu'il doit y avoir une raison...

Je sais, ma réponse n'aidera pas à une meilleure compréhension, mais les spécialistes du forum t'en diront certainement plus...

Avant de changer ton embrayage, ça fait longtemps que tu as fait ta vidange?
Une huile trop vieille favorise le patinage des disques...

Sur mon maxou, le jour ou j'ai refais l'embrayage, j'ai mis un disque usé a la place du petit disque et pas remis le jonc d'acier.les ressorts étaient a la cote.
Pas besoin de barnet et compagnie, une bonne huile et depuis 5 ans, roule ma poule.
Apres, chacun met son pognon ou il veut

Le disque du fond sert à la progressivité, c est une sorte d amortisseur. On peut le remplacer pour gagner en grip, tant qu on ne matraque pas l embrayage comme un sagouin ça ne provoquera aucune casse.
Si tu mets un BARNETT il est peut être superflu de remplacer le disque du fond...

merci a tous pour vos conseils

Bonjour à tous,
j'ai remarqué que mon embrayage patinait lorsque j'essorais un peu fort à partir de 5-6000trs, sinon pas de souci d'embrayage en dehors de ce petit désagrément
est-ce-que le montage d'un
Barnett Coil Spring Conversion Kit Yamaha (Old SR-2) 511-90-10002 61-4564
trouvé sur la baie US pourrait remédier au pb ? (remarquez que je n'ai pas mis de lien direct )
je précise que ma dernière vidange a été faite il y a 6 mois (semi-synthèse) et j'ai peu roulé
je pense le faire à la prochaine vidange et inspecter l'usure des disques

Gayon, j'ai bien lu ton post, existe-t-il un tuto bien expliqué photo à l'appui sur ta modif' ?

Salut zepoulp, perso j'ai remplacé mon embrayage d'origine qui ciré quand j'essorais un peu trop fort la poignée, j'ai remplacé par un barnett (le rose violet acheté chez kmp) avec tout les disques barnett (même le progressif) et la plus aucun problème après si les autres te dise que c'est pas obligatoire j'imagine qu'il ont raison mais si tu doute de la fiabilité de celui d'origine, n'hésite pas, j'ai mis de l'huile semi synthétique et sa marche nickel c'est vraiment simple a faire si tu touche un peu ta bille en mécanique ;)

Sauciflex21 a écrit:

Salut zepoulp, perso j'ai remplacé mon embrayage d'origine qui ciré quand j'essorais un peu trop fort la poignée, j'ai remplacé par un barnett (le rose violet acheté chez kmp) avec tout les disques barnett (même le progressif) et la plus aucun problème après si les autres te dise que c'est pas obligatoire j'imagine qu'il ont raison mais si tu doute de la fiabilité de celui d'origine, n'hésite pas, j'ai mis de l'huile semi synthétique et sa marche nickel c'est vraiment simple a faire si tu touche un peu ta bille en mécanique ;)

merci pour ton retour, pas trop la misère pour la main gauche niveau souplesse ? ça fait les bras ?

Franchement je le trouve un poil plus dur que l'origine, mais sa reste vraiment raisonnable, j'ai l'impression que le point de patinage et un peu plus court aussi, après je joue pas trop de l'embrayage (rarement de ville, plutôt route de campagne) mais dans l'ensemble c'est pas plus dur qu'une autre moto ;)

Pour ma part j'ai un embrayage type Barnett mais avec des ressorts un peu plus durs...
J'évite de faire de la ville  
Si tu en fais beaucoup ce n'est peut être pas la meilleure option...

Point de patinage plus court c'est normal sans le dernier disque de progressivité...

Pour une dureté standard conservée il faut mettre un lock up, mais c'est un peu plus onéreux ;)

Salut dom, si j'ai monté le disque de progressivité (celui qui a le diamètre intérieur plus grand que les autres, après le fil qui le bloque au fond) tout comme l'origine quoi