Bon ça c'est mes bougies cyl1 a gauche et 4 a droite.
La 3 a du mal a suivre je pense
J'ai démarré le maxou dans le noir ce soir et laissé tourner le temps de regarder si il n'y avait pas d'étincelles autour des bobines et des bougies et éteint le moteur en suivant.
La sortie du 3 était froide, alors j'ai démonté mes bougies.
De plus les 3 autres sont trop blanches a mon goût, ça veut dire baisser l'aiguille d'un cran, histoire d'enrichir?
tous les joints de mes carbus sont bons, mes gicleurs fraichements nettoyés et syncro faite au remontage. Même viré la mayonnaise dans le fond de la boite a air, je pense pas que cela avait été fait un jour vu l'état. Je trouvais la bête un peu molle ces derniers temps, je crois comprendre.
Mais au ralenti je n'entendais pas qu'elle tournais sur 3 pattes ou qu'il y avait un déséquilibre.
Les bougies iridium sont elles vraiment si chouettes que ça, a lire des différentes pages sur le forum, je me pose la question.
Mon Vmax est toujours aussi stock

ah oui et au niveau vis de richesses, je suis a deux tours, ceci explique peut être la couleur, passer a deux tours et demi serait pas du superflu je pense.
Et là la mayo de la boîte à air .

Bon ben, bougies changées, j'ai retrouvé mon cylindre 3. Ça arrache beaucoup mieux nondediou  .
Faut dire que ces derniers temps je suivais surtout ma fille sur son 50 cm3 a 80 kmh sur 2000 km, donc le cylindre manquant, je l'avais pas beaucoup ressenti...
Par contre quand il a refonctionné, il a cramé tout ce qui s'était amassé dans le collecteur et dans le silencieux, quelle fumée dans ma grange .
Mais toujours cette question sur les bougies et sur les fils, y'a des renforcé, ou blindés, voire des satellisés .
Bref, je veux juste que le jus passe bien de la bobine au cul de la bougie.
Je suis preneur de vos retours avisés .

Ne te fie absolument pas à la couleur des bougies avec le sans plomb..
De plus ca ne marche que pour la pleine charge, pas pour vérifier le ralenti.


Elles ont une bonne couleur pour le Vmax sauf une, c'est tout ce que je peux dire ;)

Oui celle là ne donnait plus, mais depuis un certain temps je pense.....

Perso je ferais une vidange car il y a du avoir un paquet d'essence imbrulée qui est passée dans l'huile .
Et ça c'est top graissage
Plus au vu de la mayo un paquet d'humidité .

Oui, je vais m'y atteler , la mayo du filtre a air je pense qu'elle n'a jamais été nettoyée, maintenant c'est chose faite