contacteur béquille

Ouais ca marche Nickel !

Je résume donc :
Pour mettre un contacteur de béquille sur un modèle d'avant 89, il faut : (en ocaz ca va bien)
- un contacteur
-un "ergot" de béquille et la vis de béquille spécifique pour le tenir en place
- 30 cm de fil supplémentaire (piqué sur un vieux cligno)

1- On pose le contacteur et l'ergot avec la vis (la béquille est la même):

2- on coupe un des deux fils rouge et blanc, et on raccorde un fil de la béquille a chaque bout :



Ainsi quand vous sortez la béquille, le moteur se coupe et il est impossible de démarer avec.

Cool

Ah oui. Du coup, ça coupe quand tu déplies, y compris au point mort, dès que le moteur tourne, c'est ça ?

exactement ca !

Salut

J'ai fais la modification aujourd'hui et c'est nickel




Gégé

Super !!!    
c'est indispensable, cela t'évitera une fracture de vertèbre !

Après il faut la laisser chauffer sur la centrale.

Et ne pas oublier qu'on a fait cette modif, l'autre jour j'ai voulu la prendre et je me suis énervé parce qu'elle ne voulait pas démarrer !
ben oui après 15 ans on a des habitudes difficiles à changer.

@castillon  et  @gerald6610 :

J'ai remarqué que la moto perd du jus : si je ne débranche pas la batterie, elle perd sa charge.
Cette modif pourrait-elle en être la cause ?

Salut Antoine
As tu vérifié si tu avais une fuite d'électricité sur ton faisceau avec un multimètre ?
Gégé

fiou ... je sais pas faire ca moi

Tu prends ton multimètre que tu mets sur la position 10 AMP, ne pas oublier de brancher le fil rouge sur le branchement ampèremètrique sur le multimètre .Contact éteint tu debranches le - de la batterie tu mets la fiche rouge du multimètre sur le fil du négatif et la fiche noir du multimètre sur le - de la batterie et tu regardes la valeur que ça te donne tu dois avoir 0,01 AMP c'est la conso normal de décharge,si tu as 0,03 , 0,04 AMP tu as une fuite de courant et de là tu peux la trouver en débranchant un par un ce qui pourrait consommer du jus.