garde levier embrayage

salut à tous,
je ne poste pas souvent, car débutant dans la famille des V MAX, mais je lis vos post, et l'entraide est vraiment sympa.
A mon tour d'avoir besoin d'éclairage.

L'ancien propriétaire avait mis des leviers freins et embrayages "racing" avec réglages du dit levier avec molette.
Ca fonctionnait mais le look et le jeu ne me convenaient pas.

J'ai tout commandé chez YAM et ce matin on monte tout ca...

Mon soucis est que je n ai plus, ou que très peu, de garde à l'embrayage, alors qu'avant j'avais tout bon.

Prise directe de l'embrayage, et le 1er démarrage un peu rock n roll en sortant de mon garage.

Ai je merdé quelque part ... Embrayage mort ? et le fait d'avoir un levier réglable en garde n'était en fait là que pour finir le dit embrayage ?

Merci de vos retour éclairés.

Tu ne peux pas régler la garde c'est un embrayage hydraulique , le jeu se rattrape automatiquement, l'ancien proprio avait mis des commandes réglables pour régler le débattement de sa main pour son confort

Gégé

Je sais bien que c est un embrayage hydraulique.
Je me pose juste la question si en ayant échangé les leviers je n aurai pas fait une erreur... ou bien, et c est ce que je pense, l embrayage est en fin de vie.

Peut être essayer une purge avant d’ouvrir l’embrayage, ça coûte pas grand chose et ça élimine une piste, voir aussi l’état du maître cylindre et du récepteur

problème résolu, juste une erreur de montage...
un truc tout con, le petit levier qui rentre dans le maitre cylindre pas bien positionné...
Je me mettrais des baffes des fois !!! 

Ça nous arrive toujours le truc con … M’enfin on est rassuré de pas avoir a tout ouvrir