| courbe de puissance | |
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![courbe de puissance - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: courbe de puissance Sam 22 Juin 2013 - 22:13 | |
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![courbe de puissance - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: courbe de puissance Mer 26 Juin 2013 - 23:21 | |
| ![courbe de puissance - Page 3 Wallma10](https://i.servimg.com/u/f81/17/00/94/45/wallma10.jpg) C'est un peu ça la sensation que j'ai eu. Avec en plus mon sac de sable qu'y poussait dans le dos pour prendre ma place | |
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![courbe de puissance - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: courbe de puissance Mer 26 Juin 2013 - 23:23 | |
| Ah oui... ... là je comprend mieux ![wink2](/users/2512/28/94/50/smiles/127669.gif) | |
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![courbe de puissance - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: courbe de puissance Ven 28 Juin 2013 - 15:15 | |
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![courbe de puissance - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: courbe de puissance Ven 28 Juin 2013 - 19:00 | |
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![courbe de puissance - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: courbe de puissance Sam 29 Juin 2013 - 9:31 | |
| - Dom a écrit:
- Bah oui c'est comme avec le stage7, ca envoie plus fort quand les papillons sont ouverts, même à 3000, même à 1500, même ouverts tout le temps...
Mais c'est le contraire avec la carburation d'origine, d'ailleurs le fait que les ingénieurs qui ont quand même élaboré le système de A à Z l'ai paramétré comme çà, le prouve! Il n' y a aucune raison qu'ils soient subitement devenus cons et aient décidé de le faire ouvrir à 6000 alors que ca marchait déjà mieux en dessous ![wink2](/users/2512/28/94/50/smiles/127669.gif) Démonstration par l'image, Vboost en bleu, Tboost en rouge :
![courbe de puissance - Page 3 Vboost10](https://i.servimg.com/u/f80/12/97/37/90/vboost10.jpg) Bonjour Dom, Question : Sur ton diagramme il y a deux courbes. Je ne parle pas du code couleur, mais bien de celle qui est le plus à gauche. Elle démarre à 2500 tr/min, grimpe très vite près des 6000 tr/min puis reste linéaire. Est-ce la configuration Vmax origine Française sans modification ? Et la seconde après modifications ? Merci pour tes lumières. | |
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![courbe de puissance - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: courbe de puissance Sam 29 Juin 2013 - 17:01 | |
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![courbe de puissance - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: courbe de puissance Sam 29 Juin 2013 - 23:55 | |
| - jacquespierre74 a écrit:
- Dom a écrit:
- Bah oui c'est comme avec le stage7, ca envoie plus fort quand les papillons sont ouverts, même à 3000, même à 1500, même ouverts tout le temps...
Mais c'est le contraire avec la carburation d'origine, d'ailleurs le fait que les ingénieurs qui ont quand même élaboré le système de A à Z l'ai paramétré comme çà, le prouve! Il n' y a aucune raison qu'ils soient subitement devenus cons et aient décidé de le faire ouvrir à 6000 alors que ca marchait déjà mieux en dessous ![wink2](/users/2512/28/94/50/smiles/127669.gif) Démonstration par l'image, Vboost en bleu, Tboost en rouge :
![courbe de puissance - Page 3 Vboost10](https://i.servimg.com/u/f80/12/97/37/90/vboost10.jpg)
Bonjour Dom, Question : Sur ton diagramme il y a deux courbes. Je ne parle pas du code couleur, mais bien de celle qui est le plus à gauche. Elle démarre à 2500 tr/min, grimpe très vite près des 6000 tr/min puis reste linéaire. Est-ce la configuration Vmax origine Française sans modification ? Et la seconde après modifications ?
Merci pour tes lumières. Non il y a la courbe bleue qui correspond a la version full avec vboost normal et la rouge avec vboost ouvert à 3000. La courbe FR doit poursuivre le plat momentané qu'on voit à 6500 sur la bleue. Les bouchons, brides de boisseaux et courbe d'allumage, la font s'applatir. | |
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![courbe de puissance - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: courbe de puissance Jeu 11 Juil 2013 - 17:27 | |
| Une courbe de puissance avec un Vboost bien réglé ça peux donnée ça ![courbe de puissance - Page 3 810](https://i.servimg.com/u/f38/17/00/94/45/810.jpg) Au 200 métres (colone de droite face à un Stage 7 à gauche) | |
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