C'est mon tour !!!

Et voila, a cause de vous, j'ai été contaminé, et j'ai craqué ce matin !!!
Une belle Vmax black édition, année 96, 22000 km.
Je met des photos dès que possible.

Une premiere question : les écopes sont bicolor alu/noire. Je préfère de loin les écopes full alu. J'ai vu qu'on pouvait les poncer, mais si un jour je change d'avis, j'aime autant pouvoir remettre les deux tons.
Trouve t'on facilement des écopes en vente ? Il y a t'il des sites que vous pourriez me recommander ?
Et question qui tue pour un super pro du bicolage comme moi.... c'est dur à changer ?

Salut grosbill & !

Félicitation pour ton choix !!!

Tu ne seras pas déçu !

En ce qui concerne le ponçage des écopes - c'est surtout le vernis qui est assez dur à enlever, mais en s'appliquant bien, TU verras ça marchera !

bravo et bienvenue
( dit moi taurais pas des origines bretonnes par hasard??)

bienvenue à toi
et bon choix
et en plus en version black

pour les remplacer, il faut quand même de bonnes connaissances en mécanique, car il faut vidanger le moteur, faire la synchro et enfin regonfler les pneus...

mais il y a une astuce..... tu démontes ton faux reservoir, et il y a deux vis à défaire.... mais chut..., ne donnes pas l'astuce à tout le monde...


attention si tu ponces, si jamais elles ont été peintes pour un problème de fissure ou masticage... ben c'est retour à la case départ, car il faudra les repeindre...

Ah cette Vmax, c'est un reve de gosse (bon ok, d'ado...) qui se réalise.

J'avais peur qu'une fois dessus je soit un peu deçu ou autre, mais non ! Elle est encore mieux en vrai qu'en photo,

Un moteur et une gueule d'enfer ! C'est pour moi ce qui résume le mieux cette moto.

Merci seb pour ton secret, mais je prère passer par la façon traditionnelle : vidange, synchro.... :geek:

Peut on donner un aspect métal brossé (que je prefere) en le faisant soit meme avec les outils qu'on trouve dans sa cuisine ou suis je condamné à leur donner une finition métal poli faute de matos de pro ?

Si je passe tout betement par le concessionnaire yam, peut il m'en vendre des neuves ?

Bien sûr , TU peux les commander chez YAMAHA , mais sont très très cher !

métal brossé = ponçage pour enlever le vernis et la peinture et changement de papier (taille du grain) selon le brossé que tu souhaites obtenir...
pas compliqué...

au pire tu vas chez un carrossier, ça te coûteras moins cher de faire une peinture métale que d'aller chez un voleur... (concessionnaire)

après, propose un échange sur le net, écopes black vmax contre écopes brossées...

moi je sais que je préfère les black, mais les miennes sont en fibre... dommage.
j'ai bien les origines, mais elles sont peintes en gris métal.

Super décapant universel v33 pour enlever le vernis.ça marche très bien et rapide.le pot est vert kaki avec le bouchon rouge.

Et voila juste une petite photo faite avec mon portable dans le garage.
J'en ferai d'autres meilleures dès que possible !

à toi Grosbill !

En tout cas c'est sûr, c'est une black

La belle en ballade en sortant du boulot vers18h ce vendredi soir

Au sommet du Semnoz (toujours avec mon portable pourri !)

Un vrai bonheur sur les routes de montagne. Je l'imaginais plus difficile à manier dans les lacets, epingles à cheveux, virages serrés, etc... , mais non, la belle a suivit docilement.
Juste faire gaffe à la descente de ne pas trop se laisser embarquer. Mais le freinage et l'adhérence sont impécables.

beau black !! felicitation !!

"Juste faire gaffe à la descente de ne pas trop se laisser embarquer. Mais le freinage et l'adhérence sont impécables."



ah bon!!!?????


elle est bien belle, dommage pour les pots...

seb a écrit:

elle est bien belle, dommage pour les pots...

oui, je ne les trouves pas tres beaux, mais faut reconnaitre que le bruit est par contre tres sympat.
Personnellement je n'aurai rien changé, mais bon...

Y'a juste les écopes qui vont tres bientot se retrouver full alu brossé

je rejoins Seb pour les pots par contre pour l'adherance et le freinage??????
vraiment belle.dommage pour les ecopes,cela n'ira plus avec les caches lateraux

Pour le freinage j'avais entendu pas mal d'horreur sur le Vmax (surtout les versions avant 93 ou 94 il me semble) et que les nouvelles versions s'etaient amméliorées, sans pour autant etre au top.

J'appréhendait un peu sur route de montagne, je m'attendais à bien pire. En fait non, ça freine plutot bien.

Vous trouvez que non ?

Rien n'arrête le vmax .......................... même pas ses freins

Salut Grosbill, la mienne est de 92 et je trouvais qu'elle ne freinait pas bien,alors j'ai suivi les conseils d'un vmaxiste et j'ai purgé les freins avec du DOT 5.1 de chez c.....four . GROSSE merde elle freine encore moins bien qu'avant.
Il parait qu'avec des durites avia ce serait mieux, mais je ne me risque pas à la dépense pour l'instant.
Alors si la tienne freine bien, touche à rien

bonjour,
les durits avia apportent un meilleur "touché" au freinage et une meilleure endurance en descente de montagne par exemple mais rien en puissance de freinage.
j ai mi un kit direct a l avant + l arriere plus par securite car les origine avaient 23 ans.
ca peut eviter des mauvaises surprises :pale:

Un "meilleur touché " dont TU parles , c'est la " puissance de freinage "
- au même temps , non ?!

Enfin :scratch: , selon moi !

plutôt le feeling je pense...

pour moi le touché c est la pression a exercer sur le levier ou la pedale de frein.
la puissance c est la capacite des freins a stopper la moto.
enfin selon moi.
je peux me tromper

D'accord avec thungan .Mais de toute façon "Si tu freines t'es un lâche" donc y a pas de probléme