Filtre a air

De toute façon c'est la valeur CFM qui compte, et la k&n est meilleur !

jm en fou j ai tout viré au moins sans rien ça respire

le filtre k&n est dispo sur un célébre site de vente aux enchére !!!

Merci pour l'info !

body30 a écrit:

le filtre k&n est dispo sur un célébre site de vente aux enchére !!!

Non je vois pas !

Sur I B

collaborateur!

pas trouvé non plus, tu as rêvé, y en a pas pour vmax 1700!!!

ha be si vous cherchez pas au bon endroit ! mais si y'en a ! livré d'angleterre ! moi j'ai commandé

Sur IB CO UK £44.58+£9.99

Merci pour l'info

Je viens de passer commande

si tu commandes un PC5 je peux te fournir la Map 229ch

pour ta proposition Wmax => C'est la suite logique vu le remplacement du filtre.
En lisant les autres postes concernant le PCV, j'ai cru comprendre que l'on pouvait conserver la possibilité de rester en 100CV pour la route malgré la modif.
tu peux confirmer ?

On ne sait jamais peut-être que tu es pressé !

Je te confirme donc - à sa place : OUI on peut

Albend
Non je ne suis pas pressé, mais à force d'en parler et au vu des infos de Wmax je crois que je vais le devenir

j'ai reçu le k&n, visuellement il parait moins massif que le DNA ou le filtre stock, le joint n'est pas en mousse mais en caoutchouc coulé dans la masse avec une levre pour qu'il sécrase légérement. voici le lien du protocol de test iso 5011 du filtre, 216.3 CFM et 98.97% de filtration. en terme de chiffres c'est le meilleur filtre

http://www.knfilters.com/dynocharts/YA-1709.pdf

Et voilà.

K&N, c'est peut-être un peu plus cher, mais c'est toujours de la bonne qualité.

Deux petites photos suite au remplacement du filtre d'origine par un K&N et pour illustrer les propos de Body30

[img]Filtre d'origine


[img]Filtre K&N

Le restricteur d'air est retiré et le montage du PCV est terminé, j'attends l' Auto Tune.

Ça respire déjà mieux!