bonjour a tous je profite du mauvais temps pour m'occuper de mon maxou !
au programme :
- démontage complet de la fourche
- changement des joints spy
- remplacement des ressorts par des hyerpro
- polissage des fourreau de fourche
- changement des joints d'intercoms
- mise en place de durites aviation

voici quelques photos
heureusement que les par carter sont la !
vous noterez la technique pour la vidange des tubes brevet déposé !

la pauvre ca me fait mal de la voir comme ca ! mais bon il faut bien que ca se fasse




ca sen encore le neuf !

voila pour le moment maintenant je vais m'attaquer a la fabrication du fameux outil d'ailleurs a ce propos si queluq'un pourrai me donner le mode d'emploi pour en fabriquer un ca pourrai m'aider ! j'ai trouver sur le forum de quoi en fabriquer un pour une fourche en 40 avec un ecrou de 24 mais moi c'est une 43 donc je voudrai savoir la taille de l'écrou qu'il me faudrait merci d'avance !
je ferai d'autres photos quant les travaux auront avancé !

c'est du 27 pour une 43 mm, y'a des écrou en laiton de presse étoupe d'armoire electrique qui vont pile poil, pis vire moi tes chandelles de mickey tu va gagner une ligne de pot si y'en à une qui glisse, ta mob va s'écrasée comme une vielle mer.....surtout posée sur la partie arrondie du protège carter, la meilleur soluce c'est un bastain sous les tubes d'échappement au niveau du filtre à l'huile avec un vieux cric de R5 haaaaaaaa pis les étriers pendus par les flexibles

ha pis entre nous, les ressorts hyper pro tu les remplacent par une cale de 3 cm, ça fait exactement la même chose, sauf qu'avec les 150 euros t'aurait pu m'inviter à bouffer

tu la mets où ta cale de 3 mm, sous les bouchons ou en bas des ressorts ?

salut denis37 ! merci mais hier soir j'ai réussi a démonter moi j'ai pris un écrou de 30 et ca va nickel !
pour mes chandelles t'en fait pas j'ai bien regarder si elle ne voulai pas tomber et c du solide !
et pour fini l'histoire de la cale c'est pas trop mon truc ! je préfère les hyperpro !
et pour le resto c'est reservé a ma copine desolé !
a oui aussi les étrier pendu c'est pas grave je change les flexibles !
bonne journée a tous !

ouais,ben tu bosses un peut comme un sagouin mouarff

bien vu ta modif

pis ton garage l'est clean

dis nous tes impréssions,sur les différences,que tu vas remarquer ok ???

@ suivre...

3 mm ou cm?

on va couper la poire en 2, 30 mm je sais c'est pas évident à repousser mais on y arrive, ça plus une huile un poil plus épaisse et ça vaut largement des ressorts machinpro, j'ai déjà monter ce genre de truc pour un pote qui lui aussi c'était convaincre par un escroc concessionnaire, le plus marrant quand on les mets cote à cote il ont exactement la même longueur, y'a que la forme des pires qui change, l'effet placébo......

0.03 mètre alors! :clown: sur chaque! :clown: :clown:

je confirme j'ai une fourche en 40 cale de 25mm et pas cm ou m huile visco 15 et tous va bien plus un vérin de direction est c'est ni quelle et tous cela pour le prix d'un bidon d'huile

salut ! bon et bien voila les travaux avance plutôt bien les fourreaux sont polis et tan que j'y étai j'ai fait aussi le pontet de fourche maintenant ya plus cas remonter tout ca !

voila le résultat après 2h de boulot !

pour le pontet 15 minutes ont suffit !
voila je mettrai une foto quand tout sera remonter !

Super boulot....

cdt

Arrete, faut que je baisse la luminosité de l'écran

Bravo Slud , bon boulot que tu fait la , surtout vu les moyen du bord . bravo pour le choix de tes ressort ,
tu ne serra pas decu a mon avis .
mais au remontage , fait attention , les chandelles comme elles sont placer , c'est limite

c'est bon la fourche est remonter tout c'est bien passer !
mais la suite est beaucoup moins bien ! je m'attaque au durites aviations et la impossible d'ouvrir le bocal de liquide de frein les visse sont grippées a mon avis il a jamais été ouvert !
je voudrai savoir si on peu recommander un maitre cylindre de frein neuf chez yamaha et surtout combien cela va me couter ou si il est plus judicieux d'en acheter un autre modèle nissin par exemple .

merci de vos réponses

pour les ouvrir , pas de soucis , tu prend un tournevis dons la forme (croix) tiend tres bien , si c'est pas trop tard bien sur ,
et en meme temp que tu dessere , tu mets des coup de marteau sur le tournevis , ce qui aurra pour effet de debloquer les vis .
en generale ca va tout seul . faut bien appuyer sur le tourne vis pour pas qu'il derape quand tu tape .

merci de cette réponse mais tout ca a déjà été essayer !

un tout p'tit burin super affûté dans un cran de l'empreinte , tu tapes en tournant..

sinon un tournevis a frapper

moins de 30 € chez "feu vert ou norauto"
c'est fait pour