Fuite fourche à froid

Salut à tous,
voilà mon petit problème du moment :
- à froid, ma fourche pisse comme un panier (l'huile coule jusque sur le fourreau après 2-3 km)

- à chaud, après avoir parcouru quelques dizaines de km, plus de fuite : ....
Hormis le(s) joint spi qui a été changé il y a 2-3 mois, je me demande où est le problème
Faudrait-il chauffer le tube avant départ
Je précise, pas eu de choc en particulier mais une petite rayure malgré tout mais qui ne date pas d'hier et qui n'avait jamais porté à conséquence jusqu'alors.
Par conséquent car le pense que je n'y couperai pas, je cherche un tube de 43....
A vos avis !!

La diminution, voire l'arrêt, de la fuite à chaud s'explique par une dilatation et un assouplissement des joints avec la température.

Plus de fuite à chaud ???

Tu es certain qu'il reste de l'huile ??
Au bout de 3 mois, tes joints ne doivent pas avoir durci, il y a forcément autre chose.

Une rayure sur le tube peu en effet provoquer une fuite, vérifie s'il n'y a pas de bavure qui pourrait entailler le joint. Tu peux essayer de le repolir un peu si c'est le cas.

As-tu vérifié la pression d'air ?
Supérieur à 1 bar, il y a risque de fuite !!

Si c'est toi qui a remplacé ce joint, es-tu certain de l'avoir bien remonté ?
Le petit ressort se monte vers le bas, la gorge était propre ? Normalement, ça doit rentrer sans trop de contrainte, sinon, tu risques de le déformer.

Le clips est-il bien en place ?

Tout ce que je te dis là, c'est du vécu....

Un joint que je venais de remplacer s'est déboité en rentrant dans un parking, en franchissant le bateau du trottoir.

j'avais changé mes joints et au bout de 2 mois apres etre rester 1 semaine sans rouler ça a commencé a fuir.
le joint a été un peu endommagé au montage.

J2L76 a écrit:

Tu es certain qu'il reste de l'huile ??

Oui, certain.

J2L76 a écrit:

Une rayure sur le tube peu en effet provoquer une fuite, vérifie s'il n'y a pas de bavure qui pourrait entailler le joint. Tu peux essayer de le repolir un peu si c'est le cas.

Le polir, ok, avec quoi, comment ??

J2L76 a écrit:

As-tu vérifié la pression d'air ?
Supérieur à 1 bar, il y a risque de fuite !!

C'est OK, 0.5 bar

J2L76 a écrit:

Si c'est toi qui a remplacé ce joint, es-tu certain de l'avoir bien remonté ?

Ca été fait chez Yam.... je sais, c'est pas forcément une référence !!..... mais j'ai pas l'outillage ad'hoc (il me semble qu'il faut une clé spéciale, non ??).

Et merci à tous pour vos précieux conseils.
Si quelqu'un a un tube de 43 qui traîne....

erické57 a écrit:

Le polir, ok, avec quoi, comment ??

Sans expérience en la matière, je dirais avec un papier de verre très fin, à l'eau, pour ébavurer, puis avec du Belgom alu pour adoucir le creux.

CneGroumF a écrit:

Sans expérience en la matière, je dirais avec un papier de verre très fin, à l'eau, pour ébavurer, puis avec du Belgom alu pour adoucir le creux.

Avec un 1000 + huile ou eau ??

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON !!

Attention, quand je dis repolir, ce n'est essayer d'enlever la rayure, tu n'y arriveras pas.

Il faut simplement enlever la bavure provoquée par un caillou ou quelque chose comme ça.
Si tu sens une aspérité en passant le doigt, tu peux essayer de la limer avec une lime douce, ou une pierre à affuter. Il faut y aller très doucement pour ne pas laisser de trace sur le tube.
Un petit coup de toile émery très fine pour finir, dans le sens perpendiculaire au tube et surtout pas de haut en bas !!

Un creux sur le tube peut laisser passer un peu d'huile, à chaque fois qu'il passera sous le joint, sans l'abimer.
Une aspérité va le détériorer irrémédiablement.

J2L76 a écrit:

Attention, quand je dis repolir, ce n'est essayer d'enlever la rayure, tu n'y arriveras pas.

Oui, c'est pour ça que je parlais d'adoucir le creux.

Ça reste une manipulation risquée, de toute façon. Même avec toutes les précautions d'usage, que tu fais bien de rappeler (je voyais une méthode un tantinet plus bourrine... ).

@erické57 : tu es parti pour trouver un tube de plus, visiblement. Tu n'auras donc pas de remords à tenter une réparation sur l'ancien.

Mais une chose m'interpelle : si tu as fait changer tes joints récemment chez Yam, pourquoi ne fais-tu pas jouer la garantie, tout simplement ?

CneGroumF a écrit:

Mais une chose m'interpelle : si tu as fait changer tes joints récemment chez Yam, pourquoi ne fais-tu pas jouer la garantie, tout simplement ?

Oui, bien sûr, je vais tout de même tenter le coup mais vu ma petite rayure (que j'avais déjà auparavant il me semble) je pense qu'ils vont m'envoyer sur les roses , quoique...

Tu n'es pas obligé de leur dire qu'elle y était avant...

Pour sûr que je m'abstiendrai sur ce point !!....