Tester un V Boost

Bonjour
J'ai installé un V Boost , et je ne sens pas vraiment l'effet Turbo à partir de 6000 t
Il fait bien sa séquence d'ouverture / Fermeture dés que l'on met le contact
Je l'ai installé comme décrit par Chris74 , sans T Boost

Quelqu'un a t-il une idée pour vérifier le onctionnement à l'arret

Merci de vos réponses
A+

L'effet v-boost c'est peut être dans la tête comme la power ball dans le lave vaisselle.
Essaye côte à côte avec un vmax stock, tu verras peut être la différence.

Une fois le moteur chaud, tu mets la moto sur la béquille centrale.
Tu passe la 5éme et tu accelères jusqu'a 6500 en regardant le papillon de Vboost sous les carbus.
Si tout va bien il devrait commencer a pivoter entre 5800 et 6000...

Au fait tu as bien enlevé les brides au niveau des boisseaux de carbus?

Le Vboost j'en ai essayé une équipée d'origine, ce n'est pas vraiment le coup de pied d'un turbo qui souffle brutalement mais çà envoie grave quand même, t'as l'impression que ton Vmax a un souffle inépuisable là où le Vmax normal ne te procure plus de sensation, et tu constates très vite que oui, la partie cycle d'origine ne suit pas du tout...

Effectivement , je n'ai pas senti d'effet brutal , par contre le souffle etait la , j'ai du lacher la poignée , parceque ca continuait d'accelerer
Surtout que j'etais sur une petite nationale.
Pour répondre à Dom , les carbus sont libérés , je suis en SuperTrap , par contre j'ai rien fait au niveau de l'arrivée d'air.
A+ et merci

le truc aussi c'est si t'arrive a rentré dans la zone rouge ca marche, parce que sans le Vboost ca rentre pas vraiment dedans.

tu as mis une cale à l'accelerateur

Tout à fait d'accord, on se retrouve très vite en zone rouge(mais bien).Rajoute un t boost et amuse toi dès 3000t sans attendre des vitesses monstres.Seul mauvais point du t boost c'est que qquefois ça semble rattatouiller quand on revient à rouler au couple.Le mien je l'ai trouvé en lisant l'article v boost du club pour une utilisation sur circuit bien sur!! a+