pb de démarreur

Bonjour à tous et bonne année sur vos Maxou

je viens de faire tourner le mien ce matin(après un mois d'immobilisation) et j'ai fait un tour pour lui faire plaisir (et moi aussi), mais quand j'ai voulu repartir après m'être arrêté à la boulangerie,j'entends bien le relais de pompe, mais j'appuie sur le bouton de démarreur, et la, petite angoisse, rien ou pas grand chose ne se produit, puis, par l'opération du Saint Esprit, la bécane démarre dans un rale agonisant!

je signale que ça l'a toujours fait depuis deux ans que jel'ai, et malgré tout, à chaud, avec sa respiration asthmatique, elle démarre ( le phénomène s'amplifie à chaud)

j'ai changé la batterie pour une 20 A au gel, pas de changement...

j'ai lu sur le forum, mais je reste sur ma faim; je ne suis pas super calé sur le VMAX, (qui m'était pratiquement inconnu avant que je me décide à en acheter un)

est ce un pb de démarreur, de relais, de roue libre?

le Maxou est de 88, il totalise 40 000 bornes et je l'ai depuis 2 ans et 36 000km; j'ignore si quelque intervention a déja eu lieu

je ne suis pas en panne, mais je commence à avoir les jetons, alors si vous pouvez me dire à ce qui m'attend

je vous en remercie

je pense que c'est la batterie qui est faible... elle ne donne pas tout au début, puis au bout de qqu secondes ça part...

il y a suffisamment de pêche pour 1 coup de démarreur, mais si elle n'a pas pu se recharger sur le trajet, donc pas assez de pêche pour le second coup...

il faut faire une charge d'entretien de temps en temps.

une batterie au gel ça se recharge?

Ben oui ! comme une batterie classique !

Oui, charge lente de batterie et contrôle des lignes

autant pour moi,

mais pensez vous que ce n'est que cela?

je n'ai pas eu vraiment d'amélioration depuis que je suis passé à 20 A

Alors il va falloir contrôler la charge moteur en marche, peut-être un problème de régulateur...

ce serait donc un pb purement électrique?


merci à vous

on dit batterie sans entretien car il n'y a pas d'acide ou eau déminéralisée à remettre comme avec des éléments au plomb

il ne faut pas les ouvrir, mais ça s'entretien

merci seb,

sans entretien,j'avais fait un raccourci rapide

PAULO37 a écrit:

merci seb,

sans entretien,j'avais fait un raccourci rapide

Moi je suis en plein dedans.
je viens de changer ma batterie ( une 16A ) , pour une 20A. La moto démarre bien et ma roue libre de démarreur ne claque plus car la batterie est plus puissante.
J'avais controlé la charge avant de la monter , elle était au taquet.
Mais j'ai aussi mis les 2 prolongateurs avec la prise pour éviter de démonter la selle à chaque fois que je veux la mettre en charge , c'est bien pratique.
Pa contre mon régulateur est mort , je viens d'en commander un

Fred,

un régulateur,c'est fait pour réguler, certes, mais comment sait on si celui ci est mort et quelles sont les conséquences (je suis nul en elec)?

http://www.motoservices.com/pieces/alternateur-regulateur-batterie-moto.htm

Credit à Kayamb

merci pour le lien et pour le cours d'élec;

mais c'est pas donné ce régul s'il faut le changer

PAULO37 a écrit:

merci pour le lien et pour le cours d'élec;

mais c'est pas donné ce régul s'il faut le changer

ben ouais mais pas trop le choix , j'ai pas envie de tomber en rade en balade ou de griller ma batterie ( toute neuve , 20a au gel également ) si le régulateur débite trop ( c'est mon problème )
Donc j'en ai commandé un hier ( 85 € ) , je vais le monter dès réception ( enfin j'espère que c'est dans mes capacités) , et je te rassure en élec je pense qu'on a à peu près le même niveau mais y'a de très bon coach sur le site
Alors si ma moto prend pas feu après la réparation , le WE prochaine elle sera 100% opérationnelle

ok Fred

mais dis donc Rully,c'est une AOC, faudra que je vois si tu connais de bonnes adresses;

pas de cause à effet avec le régulateur

je suis plus doué dans le vin que dans l'élec

Avais tu chargé ta batterie neuve avant de la mettre en place?

non,

quand je l'ai reçue, la notice disait que la batterie était opérationnelle, et comme je ne connaissais pas ce produit, j'ai fait confiance,d'autant que le maxou a pété tout de suite

il faut que j'y aille je reprendrais contact ce soir

à plus

PAULO37 a écrit:

autant pour moi,

mais pensez vous que ce n'est que cela?

je n'ai pas eu vraiment d'amélioration depuis que je suis passé à 20 A

normal, ta meule est de 88 avec un démarreur 2 charbons avec rien dans l'sac avec un démarrage qui fait reu reu reu.., passes en 4 charbons, c'est le jour et la nuit, rien à voir avec un régul fatigué

La, il est parti se suicider!

merci bibi pour ta réponse;

la charge de la batterie(en entretien de temps en temps) me laissait sceptique sur le pb donné, car elle a du jus...

maintenant, ma question est: dois je changer complètement de démarreur ou seulement quelques pièces et ou vais je les trouver?

iceman, la vie est trop courte pour se suicider

Je parlais d'un suicide moral temporaire!

Pour le démarreur ça doit se trouver dans une casse moto, sur le BC ou autres.

C'est à partir de quelle année les 4 charbons? 1993?

PAULO37 a écrit:

une batterie au gel ça se recharge?

Une batterie qui ne se recharge pas çà s'appelle une pile

certaines sont rechargeables comme les batteries