ça y est première galère.
Après deux ans de vie et 7800 km le joint spy de fourche droit pisse l'huile.
Ca fait un peu tache pour une moto de ce prix qui n'a jamais roulé sous la pluie.
En trente ans de moto, c'est la première fois que ça m'arrive.

ses sur sa fait pas beaucoup de km,sa mes déjà arriver une merde avait réussi a passer et le joint hs

Slider,

N'aurais-tu pas un éclat sur ton tube de fourche qui viendrait abimer le joint? C'est classiquement ce qui arrive et qui n'a rien à voir avec le kilométrage parcouru!

+ de 18000km et rien à signaler nul part

A si peut être le réservoir doit fuir

il sufit d un ptit morceau de "gravillon"ou autre qui est venu abimer le joint spy !!! , c est comme pour un pare brise en voiture tu vas faire 50000 km sans avoir d impact sur ton pare brise et pis tu as un nouvelle voiture et 100km apres tu as un un impact sur celui ci car projection de mini gravillon par un autre vehicule ca c est de la mal chance et non pas un probleme de fiabilité !!!!
mais je comprends ca faire ch..... !

il faut surtout arrêter le wheling.... ca pardonne pas vu le poids de la bete.....

Je pense à la faute à pas de chance car tu es le premier à avoir ce problème à ma connaissance...

Tu es toujours sous garantie ?

Non, plus depuis mi decembre.

2 ans déjà ! C'est pas de bol!

Oui en fait tu reprends exactement ce que je disais quant à la localisation du joint d'étanchéité.
Ma moto n'a jamais roulée sous la pluie, mais elle n'a jamais non plus reçu la moindre goute d'eau.
Elle est nettoyée à l'air comprimée, au WD40, au quick detailer (meguard) et au polish. on est donc loin du Karsher.
Hormis ce putain de joint, elle est à l'état neuf.

Si ca peut vous rassurer, il y'a 2 semaines j'ai le joint du bocal d'embrayage qui s'est mis a suinter, changé sous garantie.
pourquoi ca lui a pris subitement apres 1 an et demi, aucune idee...peut-etre le froid?

C'est sure que marcher dans une merde de yorkshire, c'est mois pénible que de marcher dans une merde de labrador, mais bon.
Je suis sure qu'une twingo qui coute la motié du prix d'un Vmax, qui n'a jamais mis ses roues dans l'eau, qui n'a pas à 8000km ne rencontre pas de problème de fuite d'amortisseur ou de bocal de liquide de frein.
Quand on vend de l'exception on la fabrique.

Le WD40 attaque et durci les caoutchoucs c'est bien connu dans les ateliers de mécanique, peut être est ce là ton problème...

Et arrêter de critiquer la fiabilité de la bête, ça me blesse, je lui en mets plein les dents depuis deux années, elle a 25000 kms, x weeling et burn, et toujours aussi géniale sauf l'embrayage qui ne suit plus, mais je sais pourquoi et c'est normal!

T'as qu'a la laver à l'eau, ça lui fera moins de mal que tous ces produits de mer.e !

C'est vrai que nonoff, il lui en mets plein les dents...........Mais moi quand il m'a doublé à Hourtin c'est la gomme de son pneu arriere que j'ai pris dans mes dents !!!!Trop fort ce nonoff!!!!!

perso je trouve que globalement c est quand même pas une bécane à emmerdes, ok y à quelques ratés comme le buee dans le compteur, mais franchement c est le lot de toutes les bécanes qu elles valent 5000,10000,20000€.
si tu traines un peu sur les autres forums de marques premium genre bmw, tu verras les differences des sujets abordés.
notamment sur les dernières séries K qui sont pourtant le haut de gamme allemand.

pour défendre & affirmer la qualité réel de 1700 !


C'est une moto extraordinaire !!

Les Vmaxeur's qui le comparent avec le Diavel ne savent même pas ce qu'ils font !!!