Salut,

Je me suis aperçu d'un détail intéressant sur le bouchon du répartiteur d'eau (situé sous l'écope droite).

J'ai sous la main 4 Vmax (pas tous à moi, hein )
Sur les 2 de 1997, le bouchon est taré à 1.1 bar (indication sur le bouchon)
sur celui de 1986 et celui de 1987, les bouchons sont tarés à 0.9 bar!!!

Quetion: quel est l'intérêt de ce changement, et quand s'est-il produit??

A vos claviers...

peut être qu'ils se sont aperçus que l'expansion était meilleure ainsi ?

mais la différence est faible sur tes deux bouchons...

sur la speed, parait que certains bouchons étaient mal tarés , ce qui fait que parfois, après un peu de route soutenue, l'expansion ne se fait pas comme il faut et ça pisse par le trop plein !?

moi je dis que c'est parce qu'elle est contente

marrant cette histoire de 200 grammes de plus, alors que la surface d'échange des radiateurs sont identique, la volute de pompe et son débit aussi, la cylindrée les durites, le vase, le ventilo, une pression supérieur autorise une température supérieur, faudrait matter le calostat et l'aquastat voir si le déclenchement et identique ??
haaaaaaa enfin un sujet qui va nous changer de vos fourches de daube bricolées et étriers de motoculteur