Ralenti très très haut ?

Hello !

après avoir utilisé ma moto pour aller bosser, j'ai casser deux choses : le régulateur de charge et les diaphragmes de pompe de reprise.

J'ai tombé ma rampe, tout démonté, soufflé (le paquet de merde...) changé mes diaphragmes...

Mes diaphragmes de boisseaux ne sont pas frais, je les changerai bientôt ($$).


Je remonte tout et n'opère pas de synchro. Je ne suis pas équipé.

Depuis, j'ai un ralenti qui oscille entre 2500 et 3000 tr !! Même avec la vis de ralenti totalement dévissée (plus de contact avec la "butée".

Une idée ?

Fais une synchro.

Oui, ma question était stupide...

Avant de remonter il faut au moins regarder la rampe par le dessous pour s'assurer que les papillons sont à vue de nez (et oui j'évite astucieusement le pléonasme) fermés de la même façon, ca évite d'avoir un ralenti dans les choux....

mes J'ai pas vérifié.

Ce que je sais c'est que le boisseau AV gauche, celui de référence, a moins de débattement que les trois autres.

j'arrive à 1500 tr de ralenti. J'ai dévissé de 3/4 de tour mes trois vis de réglage. Du grand n'importe quoi

Autre élément : mes intercoms sont débouchés. Mais on s'en fiche ca change rien pour le réglage (c) Dom

Les intercoms débouchés font chuter le régime de ralenti un poil, donc dis toi que ca serait pire si ils étaient bouchés..

J'ai fait un tour ce soir et mon ralenti est nickel ! Comme si quelque chose c'était débouché/repositionné ...