Démarrage a chaud

Salut à tous,
Je viens de faire 120 bornes et après avoir arrété la moto, je remet le contact 30 secondes après et meme si la moto démarre, le démarreur lui tourne tres lentement comme si la batterie était déchargée. Batterie de 2 ans, 16 A branchée sur un chargeur permanent l'hiver.
Ce problème est récurent sur mon Vmax. De quoi peut il s'agir?

Effectivement c'est bien mystérieux....






Mais je pense que les 2086 messages sur le forum, traitant exactement de ce sujet, pourrons t'aiguiller. 

Qu'il est caustique ce Dom:smile2: 
J'ai parcouru les différents messages dédiés à ce problème et je n'ai, sauf erreur de ma part, pas rencontrer exactement les mêmes symptômes, j'te f'rais dire...

salut  98 tas le demarreur a 4 charbons , en principe ca doit gazer ya une faiblesse du cote du cable d alim du demarreur un peu faible parait til verifie toutes tes masses moteur  d ailleurs yavait un sujet ou une personne avait refait toute la connectique de la machine , les épissures etc lle resultat était radical  plus aucun soucis

hop cest remonter en v 4

walter74 a écrit:

Qu'il est caustique ce Dom:smile2: 
J'ai parcouru les différents messages dédiés à ce problème et je n'ai, sauf erreur de ma part, pas rencontrer exactement les mêmes symptômes, j'te f'rais dire...

Sans blague le grand classique du démarrage à chaud difficile avec une batterie récente c'est pas exactement le même problème que le tiens???

Résumé des possibilités maintes fois évoquées   :

-Batterie défectueuse (c'est pas parce qu'elle est récente que ca l'exempte)
-Démarreur défectueux
-câblage "résistant" (mauvaise masse, connexions oxydées)
-régulateur qui recharge insuffisamment ta batterie "neuve" (même chargée à bloc si elle se décharge pendant 1h de route avec l'allumage et l'éclairage qui pompe dessus, elle aura du mal à faire tourner le moteur chaud!)

Bon courage pour la suite.

Change ton câblage de masse et ton cable d'alimentation du démarreur et ton problème disparaîtra ! 

Comment acceder au démarreur?

Le démarreur se trouve à l'avant du moteur entre les deux tubes d'échappement , tu changes le cable qui part de celui ci par une plus grosse section !