vmax HS

Bonjour à tous,

Mon bon vieux vmax 1200 carbon de 2001 m'a lâché à 8000km compteur (acheté à 5000 en 2011).
Roue arrière bloquée sur autoroute, aucun symptômes hormis peut être un petit cliquetis dans le moteur.

diagnostic Chez Yamaha: un cylindre n'a plus de compression, le moteur est donc bloqué. Il faut ouvrir pour savoir.

Que faire? ouvrir au risque de constater un moteur irréparable ou  la vendre en l'état à un passionné qui veut la refaire ou la vendre pour pièce?

Le dilemme!

Quelqu'un a des idées ou des suggestions?

Merci de votre aide.

etonnant que le maxou ne tourne pas avec trois cylindre???

c'est pas plutôt le couple conique a la sortie de la boite, il y a qq années j'avais un bruit de sifflement et en démontant le couple conique je me suis appercu que les boulons était tous dévissé!!! donc sifflement et eu de la chance que le cardan ne se bloque pas!!!


a voir

Salut,

Je serai du même avis que Lepatchouli et Patator,
A mon sens même s'il tourne que sur 3 cylindres, ca ne doit ou ca ne peut pas bloquer la roue arrière...
Perso je me méfie de plus en plus des concess, les vrais mécanos sont de plus en plus rare et il y en a plus beaucoup qui connaissent les maxou...

Du coup, un peu de mécanique oblige, essaie déjà de jeter un œil sur le couple conique, c'est pas compliquer le démontage... Parcontre faut bien tout repérer pour le remontage...
On n'est pas à l'abris de tout remonter correctement et que ca ne fonctionne pas pour autant, (dixit mon embraye... )

Si ca viens du moteur, ca deviens en effet plus compliqué...
Mais tu peux peut être te rapprocher de connaisseurs sur le forum pour te filer un coup de main...

Comment est survenue ta panne? Blocage de roue, ok, parcontre, en roulant, à l'arrêt au péage impossible de redémarrer, perte de puissance jusqu'à l'arrêt puis plus rien...?

Si ca m'arrivait, je crois que je n'arriverai pas à le vendre, quitte à acheter un moteur de remplacement si l'autre est HS... Mais ca c'est mon avis...

En mettant au point mort, le moteur devrait tourner si c'est le couple conique...

Bonjour merci de vos réponses.

La roue s'est bloqué à 130 km/h: glissade en ligne droite sur 50 mètres , heureusement je n'étais pas en virage!
Au point mort elle roule parfaitement en la poussant et en première la roue arrière bloque et traine (y compris tractée par une voiture).
Au démarrage Le démarreur bloque tout de suite, le moteur ne se lance pas, j'ai cru à un problème électrique.

chez Yamaha ils m'ont proposé de me la reprendre pour 1000 euros, ils ne m'inspirent pas confiance.
J'aurais besoin d'un bon mécano et de confiance mais existe t'il seulement?

1000 euros....
Les voleurs...!!! A ce prix tu la vends demain en l'état...

A la vue de la réponse de Dom, regarde le couple conique... c'est déjà une piste,
Après attends un peu de voir si tu as des personnes du forum qui habitent dans ton coin et qui se manifestent pour te filer un coup de main...

Attends... J'ai bien lu ? Huit mille kilomètres ?  
Mais qu'est-ce qui s'est passé ? Tu as roulé sans huile ?

Vus les symptômes, il semblerait en effet que le moteur soit bloqué. Ensuite, soit tu ouvres, soit tu trouves un moulin d'occase. Mais ne revends pas ta Vmax à Yamaha, surtout à ce prix ridicule.


En passant, évite d'ouvrir plusieurs discussions sur le même sujet, s'il te plaît.

je pense que le concess n'est pas clair!!

1000e, c'est pas le prix des pieces, attention de ne pas le vendre a ce prix pour que le mecano reparte avec le lendemain
toujours aussi sport!!

perso je suis pas tres loin de Marseille et la concession est merdique!!  du coup je suis passé a celle de la ciotat pour les grosses réparation ( spirit motos la ciotat) il y a lionnel un ancien qui maitrise parfaitement le vmax,...



pour la petite histoire,

je me suis présenté a la concession Yamaha de aubagne pour un devis pour le changement des joints spi! donc je dis au mecano que les joints spi sont fatigué sur mon vmax t il me repond vous vous trompé monsieur on dis tmax!!!!

je suis parti plié en deux!!!! le mec il travail chez Yamaha et il ne connaît pas la différenc eentre un vmax et un tmax

va s'avoir:)

Effectivement si le moteur est bloqué c'est pas bon, il y a forcément de la casse à l'intérieur, mais il faut démonter pour se rendre compte de l'étendue des dégâts et du coût...
Ca ne sera pas donné à l'évidence.

moi ça me semble louche aussi, si un cylindre n'a plus de compression il n'y a plus rien pour l’empêcher de tourner, donc pourquoi cela bloquerais ?
il te faut d'abord bien identifier si c'est le moteur qui est bloqué ou la transmission. connaissant bien le Vmax je pencherais pour la transmission...
un coup de démarreur au point mort débrayé pourrait nous en apprendre plus.

Antoine a écrit:

moi ça me semble louche aussi, si un cylindre n'a plus de compression il n'y a plus rien pour l’empêcher de tourner, donc pourquoi cela bloquerais ?
il te faut d'abord bien identifier si c'est le moteur qui est bloqué ou la transmission. connaissant bien le Vmax je pencherais pour la transmission...
un coup de démarreur au point mort débrayé pourrait nous en apprendre plus.

La réponse est au dessus, au point mort la moto roule, mais pas moyen de démarrer le moteur, c'est bloqué..
Donc casse distribution ou pire.

Salut

Comment ont il pu vérifier qu'il n'y a pas de compression sur un cylindre si le moteur est bloqué?
La boite peut si elle était dans le sac tu ne pourrait plus mettre le PM!!
Un conseil,prend ton temps et ne surtout pas précipiter les choses.demande d'autres avis car une fois vendue ce sera trop tard

Salut

Sort la plaque cache alternateur (côté gauche)
Une fois la grosse rondelle sortie prends une douille de 32 et essai de faire tourne le volant moteur avant ou arrière ainsi tu verras si ça bouge un peu ou pas du tout.

ca y est j'ai récupéré l'engin.
Mais il reste toujours sans voix!
Quelqu'un connait il un vmaxiste au nord de Paris?
il va falloir décullasser

à 57 euros l'heure de demain d'oeuvre, j'ai peu de chance de rentrer dans mes frais.

Autre solution : tu ne debourses pas un rond pour ta brêle et tu m'achètes ma bécane. 
Je la vends telle qu'elle se présente sur la photo et j'ai toutes les pièces pour la remettre en configuration d'origine. 
L'est pas bonne l'idée?