Les Echappements intermédiaires : le X-Pipe

J'ai téléphoné chez DAM, je suis tombé sur un mec complétement stone , qui m'a dit que ce n'était qu'un proto que l'on voyait sur le net.
La production commencerait fin octobre, mais s'il soude comme il parle, ce doit être prévu pour octobre 2012, et non 2011.

Il m'a dit d'envoyer un email, en me confiant quelques instants plus tard qu'il ne répondait souvent pas à tous ses emails..
Génial ! ça c'est de la boîte sérieuse ça !

Ah ça commence fort avec eux...

Et le tien Huch, tu l'as trouvé où ? Il est pas mal non plus avec les rallonges pour les cylindres arrière...

Régis a écrit:

J'ai téléphoné chez DAM, je suis tombé sur un mec complétement stone , qui m'a dit que ce n'était qu'un proto que l'on voyait sur le net.
La production commencerait fin octobre, mais s'il soude comme il parle, ce doit être prévu pour octobre 2012, et non 2011.

Il m'a dit d'envoyer un email, en me confiant quelques instants plus tard qu'il ne répondait souvent pas à tous ses emails..
Génial ! ça c'est de la boîte sérieuse ça !

Je l'ai déjà contacté plusieurs fois et je suis toujours sans nouvelles pour les prix

Si il travaille comme notre gouvernement gouverne, on n'est pas sorti de l'auberge

Je devrais vraiment me décider à aller sur place, c'est a +- 70 km de chez moi

Je pense sauter le pas et installer un Xpipe avec deux silencieux yosh de gsxr1000.

Je suis en config full mais stock.

Puis-je me contenter d'installer les accessoires sans autres modifications (réglage carburation, filtre à air, exup...) ?

Je ne veux pas de bidouille électronique genre Pc, autotune, passage au bac...

Vais-je perdre en agrément ?

Une petite synthèse serait la bienvenue pour récapituler ce qu'il faut savoir avant de se lancer.

Avec un X-Pipe, tu n'auras pas le choix. L'ECU d'origine n'est pas capable de gérer le décata sans un min de modifs

Attention au montage X pipe ou H pipe avec les pots d'origines, risques d'éclatement des pots à haute vitesse soutenue.

Merci pour l'info Cricri.

Il n’aurait pas un peu abusé avec sa brelle

C’est du titane quand même !!!

A priori, il s'agirait d'une vitesse soutenue assez longtemps avec la puce"speed-limit".
"ça arrache fort".
Cricri en est à son second jeu de silencieux...

je pence que sa a du lui faire drôle

pas grave c'est sur la face intérieure..

ça ne se voit pratiquement pas !





ça a beau être du titane, pour gagner sur le poid, le prix de revient etc etc, l'épaisseur du matériau a été étudiée avec un cata...

pas surprenant avec un tel afflu de gaz brûlés et en direct, que ça fasse cela...

en plus la laine de roche (ou autre) ne doit plus tenir aussi longtemps avec une config pareil... donc les points chauds arrivent très vite!

Oui, mais tout de même pour que cela explose comme ça

Comme quoi,les modifs ça ne ce fait pas au pif .......

Puisqu'il y a eu surpression cela veut aussi dire que les pots d'origine sont trop restrictifs...

Non seulement ils ne résistent pas (même le tube perforé interne est cassé!), mais ils font perdre de la puissance.

roany a écrit:

la laisser avec le catalyseur avec l'exup ouvert en permanence.
bruit tres sympa et pas de probleme avec les flics.
mais bon ce n'est que mon avis personnel.

mais j'aimerais encore un octave au-dessus sans la grosse manip du XPipe...

bon alors qui en a monté un de xpipe ?? y'a t il des retours d'experiences ?? prix… difficultés …mauvaises surprises … coup de coeur … ??????

Très bruyant!

pas du tout, avec les devil c'est impecc

moi j'ai des petits catalyseurs qui feutrent un peu et c'est top !
Le plus bruyant c'est le système AIS qui fait des "rétropétarades" mais qui peut être inhiber également...

C'est quoi le systeme AIS?

Ptit Pifou a écrit:

C'est quoi le systeme AIS?

là je fais mon fiérot car j'ai appris ça y'a pas longtemps ....que sous l'écope gauche y'a un système qui réinjecte de l'air à la décélération et c'est lui qui fait les poum poum poum quand tu relâches la poignée (le popping).
C'est un système pour oxyder le Co(2) qui sort de l'échappement et ainsi réduire la pollution.
Avec 4 pieds de chaise en plastique et un bout de gaine thermo rétractable tu peux le retirer - Tartopom m'a expliqué ça..il a trouvé le tuto sur STAR
C'est expliqué ici.

c'est un principe que l'on retrouve sur bon nombre de véhicules maintenant (jusque sur les scooters)... normes antipollution obligent

Merci Régis

Je vais garder l'AIS, je préfère quand ça pète!

D'ailleurs faut que j'appelle mon concess pour savoir si il a reçu et monté le Xpipes (et le 24L...)

Oublie pas de nous tenir au.courant je veux voir le résultat :-)
Par contre je vais occuper de l ais car quand ça pete c est pas qu un peu c est vraiment violent avec une flamme en prime :-)

Moi j'ai roulé un peu sans les petits catalyseurs et là c'est un peu trop bruyant. Depuis l'achat des cataliseurs c'est comme dit Régis