avis des pros mécanos

a votre avis est ce que ces pièces vous sembles en bon état ????

Le bon ou le mauvais fonctionnement de la roue libre se joue (Au niveau des galets et de la portée de la grande couronne) sur des usures irrégulières en dessous du 1/10 de mm, tu te doutes que c'est pas avec des photos qu'on peut te répondre

Tout ce qu'on peut dire c'est que les pièces ne sont pas cassées...


Te casses pas la tête :
-C'est déjà démonté
-C'est très chiant à démonter (quand le volant ne veut pas venir)
-Ca ne coûte pas très cher

=> installe du neuf...

Si ca lache dans 500 ou 5000 km, ca serait balot! Repars sur du neuf, la mienne à tenu 60000 km et j'espère que la seconde en fera autant.

tout a fait d'accords !!

surtout que tu l'as dans la main (parfois il faut plusieurs jours pour démonter la roue libre... )

j'en ai fait l'essai...

voir le tuto sur le site

Comme dit Dom, ce n'est pas évident de te répondre d'après tes photos, il faudrait un zoom plus précis, et photographier les galets un par sur plusieurs angles pour vérifier qu'il n'y ai pas de facettes...et pareil pour la portée de la couronne...

Comme ça, ça a l'air correct, mais c'est pas sûr!

pour les réponses

visuellement qu'est ce qui fait qu'une roue libre est HS

galets marqués ou autre pièce

A moins de trouver une grosse usure visible, le seul moyen d'en être sûr, c'est de tout remonter et de s'en servir!
Si ca foire c'est que c'était usé...Le jeu n'en vaut donc pas la chandelle.

On ne peut pas vraiment dire non plus que tes photos soient d'une qualité exceptionnelle..... !!

Le défaut majeur de la roue libre, c'est qu'elle a tendance à se desserrer.
La cage prend du jeu, et elle finit par exploser...

Celle que tu nous montres ne semble pas avoir bougé.
Donc tu remontes en bloquant bien les 3 BTR. Un coup de pointeau en bout de filetage, et ça ne devrait pas bouger.

En revanche, si la portée d'entrainement de la couronne présente des marques laissées par les galets de la roue libre, si petites soient-elles, c'est mort.
A remplacer, mais ce n'est pas la pièce la plus chère du mécanisme. Quelque dizaines d'Euros tout au plus...

Sur la mienne tout avait l'air bon, aucune pièce cassée, fissurée ; seule la portée montrait un sshéma en vagues, je dit montrait car c'était une sorte marquage visuel de surface quasiment imperceptible au toucher.
Je pense qu'il aurait fallu un comparateur au centième pour constater la déformation de la portée.

Et pourtant le mécanisme n'entrainait plus du tout le moteur, mais plus du TOUT...

celle que j'ai remonté d'occase présentait encore moins de marques que l'ancienne... voir rien du tout...

résultat: au lieu d'entrainer péniblement le moteur... ça tournait carrément dans le vide !!! (comme pour DOM)

donc même visuellement ça peut être trompeur!

j'ai gagné un redémontage gratos