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 Perte de puissance

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3 participants
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Thierrydu02
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Thierrydu02


Age : 58
Localisation : Saint-Quentin
Style moto : Vmax 1200 année 87

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MessageSujet: Perte de puissance   Perte de puissance EmptyDim 11 Juil 2021 - 18:36

Bonsoir a tous, 
après 6 semaines sans pouvoir roulé a cause du joint spy sortie de boîte qui avait lâché, mon Vmax de 87 a repris la route.
En attendant la réparation et après avoir constaté que ma boîte a air était cassé j'ai opté pour un kit d'admission Green filter trouvé a un bon prix sur internet. 
Le souci c'est que le moteur s'étouffe passé 5000 tr/mn.
Je pense que le mélange s'appauvrit mais je ne suis pas mecano!
Quelqu'un aurait la solution?

Thierrydu02.
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chris74100
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chris74100


Age : 53
Localisation : Annemasse
Style moto : vmax 1200-1991

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MessageSujet: Re: Perte de puissance   Perte de puissance EmptyDim 11 Juil 2021 - 20:44

il faut monter des gicleurs plus gros, c'est pas tout d'avoir plus d'air, si tu as plus d'air, il te faut plus d'essence, mais après, c'est un boulot de metteur au point. Peut être que sur le net tu trouveras la valeurs des nouveaux gicleurs
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Dom
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Dom


Age : 52
Localisation : Vichy
Style moto : Empêcheur de burner en rond

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MessageSujet: Re: Perte de puissance   Perte de puissance EmptyLun 12 Juil 2021 - 8:23

Alors c est juste un filtre ou un kit d admission qui modifie ou supprime la boite a air?
Car ca change tout au niveau réglages…
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Thierrydu02
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Thierrydu02


Age : 58
Localisation : Saint-Quentin
Style moto : Vmax 1200 année 87

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MessageSujet: Re: Perte de puissance   Perte de puissance EmptyLun 12 Juil 2021 - 14:19

Bonjour, j'ai remplacé la boite à air par des cornets. 1 par carburateur et 1 pour le reniflard, soit 5 au total!
A bientôt, Thierry.
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Dom
EXPERT 1200
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Dom


Age : 52
Localisation : Vichy
Style moto : Empêcheur de burner en rond

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MessageSujet: Re: Perte de puissance   Perte de puissance EmptyMar 13 Juil 2021 - 10:25

Kit de daube vendu sans gicleurs et surtout sans restricteurs, donc inutilisable tel quel!!!

Perso, si tu n’as pas une ligne de d’échappement plus libre je resterais sur la boite a air d’origine qui est bien étudiée avec ses cornets internes; a la limite tu remplaces le filtre par un K&N en ne touchant pas aux gicleurs.
Et j ‘installerai un Vboost.

Si tu tiens vraiment a mettre un kit d ‘admission j’ ai les bons réglages mais encore une fois, ca n’apporte rien avec une ligne stock, les motos avec des admissions stock vboostées marchent aussi bien (voir mieux vu la complexité des réglages ) que celles avec un kit admission…
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