conseil pas negligeable a prendre

Un point assez important qui n'a pas été abordé, c'est le réglage de tes amortos arrieres , toujours vérifier avant de prendre la route s'ils sont bien au meme cran d'un coté et de l'autre . bien que ca remonte au siecle dernier je me souviens d'un collegue qui ne pouvait pas s'empecher d'y toucher et le verdict etait tout le temps le meme : gros saucissonage en longue courbe

Pour ma part, Vmax 91 fourche en 40 ressort neuf, huile un grade plus épais et 0.80 d'air !
Je dirais RAS jusqu'à 190-200 et après ça commence à guidoner (le tout sur circuit bien sûr).

bonjour

et bien voila merci pour les conseil merci

le plein d essence fait niveau verifier depart demain matin a 5h30 direction le mans je part de bonne heure car ses mon premier grand trajet tout seul avec mon jeune vmax 200km a faire sa va etre tranquille tranquille s est la fete quoi
un peu l apprenhsion mais sa va le faire
j espere qu il tombera pas de la eau car la sa va se gater

ah petite question s est quoi la pression des pneus???

faut t il aussi avoir une bombe anti crevaison sur soit ou pas

et si vous etier a ma place sachant que je connais la route comme ma poche des deux coté prendriez vous l autoroute ou la national pour la premiere fois ??????

meme si j arrive dimanche s est pas grave j rigole

merci pour vos opinions

Y a 200 cent bornes quand meme!! penses à prendre une trousse de soins et un aspivenin!! On nez jamais trop prudent!! hein!

gilou a écrit:

penses à prendre un aspivenin!!

trouvera bien une gonzesse sur la route

sa ses une bonne idee n est ce pas

200 et pas un pb...........mécanique

Et, si je puis me permettre, ça louvoie aussi parfois car on a toujours tendance à trop "s'accrocher au guidon". Je veux dire par là qu'il ne faut pas trop se crisper dessus, sinon c'est nous-même qui créons cet effet de tangage. On peut compenser la pression de l'air et de l'accélération avec les cuisses en fait... Je dis ça, je dis rien...

on peut compenser avec les cuisses certes, mais quand on finit en superman sur l'autoroute parce qu'on a oublié qu'on roule sur un boulet de canon, faut bien s'accrocher à quelque chose, et l'expérience a montré que le guidon est la meilleure option, quitte à louvoyer un peu sur les bords

Bonjour. Pour ma part j'ai réussi avec le Vmax à monter à .....deux. Un devant (moi en l’occurrence et un derrière ( fort beau ma foi) ma petite femme.

Otys a écrit:

Pour ma part, Vmax 91 fourche en 40 ressort neuf, huile un grade plus épais et 0.80 d'air !
Je dirais RAS jusqu'à 190-200 et après ça commence à guidoner (le tout sur circuit bien sûr).

je crois qu'il ne faut pas confondre louvoiement et guidonnage

un guidonnage a 200km/h tu risques de ne pas pouvoir en parler après par contre un louvoiement c'est plus soft et maitrisable