Tout sur le Power Commander 5 Dynojet / Shifter / AutoTune

mague240 a écrit:

a se com ma dit,ilvos mieux debreiller pour retrograder

vaut mieux !

sauf si tu as une centaine de boites de vitesses d'avance...

reste plus qu'a inverser les rapports !!!

Mague, j'ai du mal à te comprendre sans te relire 2 fois, c'est du texto que tu fais ou du Full?

Wmax a écrit:

Tout est automatique c'est là l'intérêt
En effet le shifter est fixé sur le sélecteur de vitesse et dès que l'on veut sélectionné une vitesse il donne l'ordre au PCV de couper l'injection dans un temps déterminé et la vitesse passe sans l'utilisation de l'embrayage afin de gagner du temps (millisecondes)

C'est très simple et redoutablement efficace pour un run

Je pensais qu'ils avaient poussé le bouchon, jusque mettre un electro aimant pour passer la vitesse sup à une vitesse moteur déterminée, 9000 par exemple, une boite auto pour faire de l'accélération pure quoi! t'avait plus qu'a t'accrocher au guidon, et mettre la poignée dans le coin!

ça existe, c'est le "shifter", ça marche à l'air comprimé, il faut monter un petit compresseur, et certains modèles existe en electromagnétique, mais je ne sais pas où on trouve ça.
J'ai vu ça sur des dragsters...

Effectivement cela existe et tu passes les rapports avec un bouton




http://www.tobefast.com/fuel-tuning-computers-shifters-orderby-up-c-63428-p-9.html

c est pas necessaire !!!
en plus ca rajoute du poid!!

mon shifter marche nickel
gaz à fond de la 1er à la 5ème :ohmy:

c est kro kro bon

ça apporte quoi l'Auto tune sur le pc5, c interressant ou pas ! qui connait?

Auto tune

ca envoie les parametres optimum au PCV via la sonde d ou son nom "réglage automatique"

donc c est interessant !!

ha ben dit comme ça ! quelqu'un a deja éssayé?

sur le forum US oui

ca marche nickel et ca tien compte des paramétres à chaque démarage de l engin. !!

faut pas s'en priver à mon avis!

je pense aussi, je vais donc en commander un et je vous dis quoi !

Oui mais ça+ ça + ça + ça pour finir t'es tout seul dans les draps .............partie la mama.............quesq'on mange à midi ? un pot échappement? un pneu usé ?

ya proverbe qui dit : qui achete Vmax, achete un Max !

sur ton avatar, on dirait que ta moto est dans ta cuisine, tu confirmes??

un autre dit "si femme parti, met ta vmax dans le lit"

ben oui c la qu'on fait la tambouille !

https://www.youtube.com/watch?v=mkYXonwZz2w

pour ceux qui veulent voir ce que donne le power shifter !

bon j'ai installé le PC5 j'ai pas encore reçu l'auto-tune, j'ai mis la Map evoluzione qui est conçue pour Vmax(filtre performance +boite air) avec l'exup déconnecté, pas moi. J'ai le filtre UFO + modif de la boite a air. En résumé, dans cette configuration la moto est beaucoup plus souple est linéaire( c pas forcement mieux), marche mieux dans le haut mais moins en bas et haut milieux. Le son aussi change, plus feutré(j'aime moins). Conclusion j'espere que l'auto tune corrige le tire sinon un reglage sur banc s'impose dans la mesure ou une Map correspondant a ma config n'existe pas vraiment. (qu'est ce qui fond chez dynojet) pourtant la modif filtre+ boite a air est super courrante. A suivre

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VOILA le résultat d une chaude après midi de mise au point avec le rois des épices (VOO).

PCV maps épicée par VOO et son assistant (moi meme) lol

merci VOO et happy birthday GILOU !!!!

Merci packo, superbe journée avec le fils de Panoramix.
De gauche à droite : Vavoune, Packo, VOO le druide et votre serviteur

Un seul mot

BRAVO

Le passage au banc c'est vraiment le meilleur moyen de régler un power commander c'est plus précis qu'une map

Bravo, les courbes sont en 4ème ?

Question bruit ? est que la maréchaussée va tendre l'oreille à son passage...