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Donc il manque 2mkg de couple en full !!!

non car c'est a la roue ...

ha oui ! toutes mes confuses

Par contre avec le restricteur je trouve la moto un peu plus souple

Voici un lien pour les personnes avides de puissance

http://guruedgear.com/index.php?dispatch=categories.view&category_id=22

Adidi92 a écrit:

209 CH sorti villo
180 CH à la roue arrière
Et 15,5 de couple de 6000 à 9500 tour

cool toujours pas battu

J'en est jamais eut là prétention, ce que je veux moi c'est une moto qui soit pleine des les bas régimes
Lolo as tu toujours ton shifter? si oui sent tu des accoups lors des passages entre 4500 et 6000 tours à mi gaz? moi oui mais après en pleine charge cella passe comme du velours

non absolument pas de saccades, il passe comme dans du beurre

Enfin

On va pouvoir reflasher les ECU, mais à savoir si le Guru peut reflasher les ECU France avec les 2 modes ?

Un mode France avec un mode Race

C'est pas encore dispo pour la France et il y a du retard pour les USA

A personal issues un-related to ECU re-flashing has slowed the turn around rate of ECU Re-Flashing service and hampered the development of future tunes I intended to market. Once I get this issue behind me, I will return fully functional. For the time being, Re-Flashing may take two to three weeks. All other store items will be processed without delay. Thank you, Tim Nash

Mais l'idée est là

visiblement pour l'instand c'est pas compatible pour l'europe !

tu peux développer "reflasher"? je crois comprendre, mais si tu pouvais détailler?
Merci

j'ai envoyé un mail au Guru pour savoir s'il y a un projet de flashage pour l'europe j'attends la réponse.

lolo a écrit:

Adidi92 a écrit:

209 CH sorti villo
180 CH à la roue arrière
Et 15,5 de couple de 6000 à 9500 tour

cool toujours pas battu

Normal, t'as un peu de bon matos en plus
En tous cas, les courbes d'Adidi92 et moi même démontrent à certains rêveurs optimistes qu'il suffit pas d'un filtre perf avec évent viré dans la boite à air et exup ouvert pour sortir 210cv

Encore une fois, l'évent viré et l'exup ouvert c'est du bruit en plus, c'est tout

lolo a écrit:

tu peux développer "reflasher"? je crois comprendre, mais si tu pouvais détailler?
Merci

C'est tout simple. C'est le même principe que les gars qui font des reprog sur les bagnoles. Guru prend l'ECU d'orig, avec un ordi et un logiciel/programme adapté, il rentre dans le système pour changer les paramètres constructeurs par les siens

Maintenant, fait-il vraiment mieux que l'ECU Race (Et surtout avec la même fiabilité )

C'est bien ce que je pensais,
Mais avec l'ECU RACE je n'ai plus accès au Diag, est-ce normal d'après toi?

achète 2 kilos de sucre et refais tes connections en Diag onale

2kg de sucre et je me les mets dans l'ECU ,non?

lolo a écrit:

C'est bien ce que je pensais,
Mais avec l'ECU RACE je n'ai plus accès au Diag, est-ce normal d'après toi?

C'est pas le matos que j'ai sur ma bécane, donc je peux pas répondre avec certitude. En tous cas, ça me semble pas anormal d'avoir des fonctions en moins en mode Race, car pour le coup, ces fonctions sont inutiles

En finalité c'est le PC5 qui apporte le meilleur résultat car la Map est faite sur la moto, on garde toutes les fonctions de l'ECU y compris le mode 100ch

je ne vois pas le rapport, tu peux avoir le PC5 et l'ECU race?

si on peut, la map est optimisée avec l'ECU race surtout si d'autres elements se rajoute, les maps existent deja !

je confirme puisque j'ai les deux

voila je viens d'avoir la réponse du Guru concernant le flashage version europe !! y a plus qu'a attendre un peu

"I am working on a Euro version now. Hope to have something soon."



Thanks,

Tim Nash

Quelqu'un pourrait il me rappeler sur quel fil de l'ECU on prend l'info pour le PC5?

Car je voudrai réinstaller mon PC5 sur ma nouvelle brêle